梯次攻击即鱼雷攻击机以纵向编队、或者是契型编队进入各自向敌舰发射鱼雷这种情况下敌舰就可能通过机动规避躲过所鱼雷但是只机动规避失败就会被条鱼雷击中
实战中飞行员会根据情况选择合适攻击方式
情况下如果敌舰防空火力十分强大而且受攻击依然较强机动性能保持着较高航速那么就会采用第种攻击方式即确保至少条鱼雷能够击中敌舰如果情况相反即敌舰已经遭攻击机动性能所降低航速也不够就会采用第二种攻击方式
显然现在应该采用第种攻击方式
相对而言鱼雷攻击机对飞行员素质求高
虽然上去鱼雷攻击机作战难度并不大主就是保持好航向与飞行高度以及把握好投弹时机而俯冲轰炸机存在校准航向、掌握投弹高度与俯冲后改出等许难题似俯冲攻击战术标准高
实际情况恰恰相反
对俯冲轰炸机飞行员来需掌握就是俯冲投弹技能特别是投弹高度
鱼雷攻击机飞行员需掌握技巧就高得了关键就是保持好航向特别是在遭敌舰高射炮拦截时候如何跟上编队、以及如何与友机配合可以鱼雷攻击机飞行员需足够胆量与经验对鱼雷攻击机飞行员来每次攻击是在拿自己生命去做赌博
此外鱼雷攻击机在低空飞行会遇紊流干扰
在既盯住敌人高射炮又随时调整飞行姿态得跟上编队奏绝对不是件容易事情
整个大战中鱼雷攻击机飞行员阵亡率直居舰载航空兵之首
中国海军在战前服役百四十二名鱼雷攻击机飞行员中只十七人见了大战结束那天而且其中十五人在战争期间已经离开了基层部队晋升为指挥官只两人直在飞行部队服役
也就是鱼雷攻击机飞行员在整个大战期间生存率不百分之二
进入攻击航线后十二架鱼雷攻击机排开领队长机在左侧负责协调整个攻击行动并且率先发射鱼雷其他飞行员则领队长机行动在长机投下鱼雷之后依次发起攻击
鱼雷攻击时候难把握就是投雷距离
受总重量限制航空鱼雷射程不会远哪里去当时中国海军装备四百五十毫米航空鱼雷大射程只两千米而且效动力射程在千五百米左右如果考虑航空鱼雷速度较慢那么佳攻击距离得控制在千米以内具体在什么时候投下鱼雷得领队长机飞行员判断
原则只个：敌舰足够时间进行机动规避
攻击时候鱼雷攻击机不是从敌舰侧舷垂直方向上进入而是于敌舰航向保持六十度左右夹角这么做不是为了提高鱼雷命中率而是让鱼雷攻击机可以在敌舰进行机动规避时候调整航向确保敌舰直在攻击范围之内而且暴露出侧舷长度处于较为理状态
如此来鱼雷跑完所航程时间必须在敌舰转向六十度所需时间之内
白了在规避鱼雷攻击时候战舰么迎向鱼雷转向么背向鱼雷转向即让航向与鱼雷来袭方向保持平行把暴露水线长度降低争取从两条鱼雷之间穿过从而不被鱼雷击中
战舰转向需时间而鱼雷跑完部航程也需时间
关键就谁花时间短
发现鱼雷攻击机群逼近后“列克星敦”号航母开始速转向而且是右满舵即把舰首对准鱼雷攻击机群来袭方向因为战舰推进系统在舰尾而在推进系统在战斗中受损是致命伤所以只条件允许战舰就会努力把舰首对准鱼雷来袭方向即便不幸被鱼雷集中战舰也不会失去航行能力
问题是这次鱼雷攻击机是从“列克星敦”号右后方进入
也就是“列克星敦”号把舰首对准鱼雷攻击机群来袭方向需转过不是六十度而是百二十度
满载排水量过四万吨航母转向百二十度绝对不是件容易事情
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