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高易他们是在七点半钟结束训练的，先是用些简单的早餐垫一下饥，然后到球场旁新建的淋浴房冲澡——淋浴房完全是高易雅仙居那一套的放大版。洗毕还会有新雇佣的盲人按摩师来替他们放松肌肉。
由于比赛是在一点半开始，他们会提前四个小时，也就是在九点半钟吃赛前正餐。正餐非常简单，麦片加牛奶煮成的一道面糊汤，配上浇着浓糖汁的华夫饼，最后是蜂蜜和一些切片香蕉。没有大鱼大肉，也没有蔬菜杂粮，只为了摄取一样最基本的东西——碳水化合物，也就是糖。
糖是人体的主要燃料，身体首先燃烧的是血液中的葡萄糖，然后是以肝糖形式储备在肝脏中的燃料，接下来，它将转向储存在肌肉中的燃料，肌糖；等这些储备都消耗一空的时候，它才会去氧化分解脂肪来提供能量；至于蛋白质，只有在机体能量供应严重不足的情况下或病变情况下，才会转化为糖类和脂肪。
如果把人体看作一辆燃油机车，那么血糖就像是已经在化油器中，只要气缸进气口打开就能随时取用的燃料；肝糖和储存在肌肉中的糖元，则可以被看作是这辆汽车的主、副油箱；而脂肪就好比是加油站，虽然储量大，但是供起油来却只能通过一根细油管，要用它来灌满油箱是需要一定时间的，因此对激烈运动来说它就是缓不济急的鸡肋，拿根小水管怎么可能扑灭熊熊大火，只有长跑之类细水长流、输出稳定的运动才有可能使用到它；剩下最后一样蛋白质，那就只能被看作是炼油厂了，等它把油炼出来，黄花菜都凉了。
赛前正餐的目的，就是为了保证在比赛开始的时候人体的正、副油箱是满的。
人体毕竟不是真正是油箱，不可能等到上场比赛前最后一分钟，才把大量的碳水化合物直接输送到身体里。事实上赛前一个半钟头内再摄入食物已经晚了，消化也是需要能量的，这个时间点吃进去的东西，大部分残留在胃里没有被排空，所产生的能量还不及消耗掉的高。而等到比赛一开始，激烈的比赛中，身体很可能会选择自动“关闭”消化，这些郁积在胃囊里的食物，除了引起肠胃不适之外，几乎不可能产生任何回报。
至于在临近比赛时，直接摄取更易消化、吸收更快、见效更快的糖类，来替代正餐，那就更不可取了，因为短时间内大量食糖反而有可能会引起低血糖症。血液中糖浓度的剧烈上升，会导致胰岛素的大量释放，但二者之间并不是完全同步的，相对于胰岛素释放的高峰，血糖浓度的高峰可能已经过去；此外，所摄取的糖也不单单只是葡萄糖，当转化酶来不及将这些糖转化成葡萄糖的时候，血液中的糖浓度就会远超实际的血糖浓度，从而刺激胰岛素过量分泌。这两个原因都有可能引发低血糖，甚至低血糖综合症。
所以赛前正餐必须与比赛有一个充分的时间间隔，用以让消化系统把食物到能量的转换稳定在一个输出峰值上。
而对于食物的选取，应该是容易消化而且能够提供高热量的，譬如以精白面粉为基础的食品外加有限的糖，就是非常好的选择。脂肪和蛋白质既无法直接转化为糖元，又不容易消化，因此并不可取。蔬菜和杂粮，高纤维低能量，同样只能增加肠胃的负担，对激烈的比赛毫无益处。
这顿赛前正餐，高易他们足足吃了半个钟头，并且除了浓稠的奶糊之外没有饮用任何饮料，因为液体会带走饥饿感并使胃充满低价值的体积。而他们必须尽可能的让胃囊的每一丝空间都携带上可以转化为“燃料”的淀粉和糖，接下来的三个半小时里，他们靠的就是这些新转化出的“燃料”来维持住体内“油箱”的液面。
用餐完毕后，是半个小时的静坐时间，但仍旧禁止喝水。静坐可以使消化系统有充分的血液进入，帮助消化。而此时喝水只会让装满食物的胃袋鼓涨起来，稀释胃酸、妨碍肠胃蠕动。
十点半的时候，苏格兰俱乐部的马车出发了，四人一辆车，足足十七辆马车，车队旁边还跟着一队负责疏通交通的印度骑警。
车队行进至跑马场北侧的时候，马路两旁已经人如堵墙，叠层拥积怕不下万数之多。高易打开车窗吩咐车夫把速度降下来，又跟带队的印度警官沟通了一下，让他梳导前行道路的时候态度尽量温和一些。
“你说他们究竟跑来看些什么？”高易坐回座位后问道。
凯斯维克耸了耸肩表示对他的问题爱莫能助，兰代尔更是一副萎靡
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