是在些较为传统领域如动力系统上帝国就任何优势了
可以战舰动力系统是帝国大软肋
在规划式主力舰时候冯承乾不得不接受个现实即再过五年帝国也不能够制造出可用蒸汽轮机而英国在两三年之内就能力制造出实用蒸汽轮机在动力系统上保持优势
好选择冯承乾只能采用原来套路即在开发技术同时在战舰上采用成熟动力系统并且留下足够余量以便在将来通过换方式进行改装延长战舰服役期限
当然帝国造舰能力也绝非无是处
得益于先进火炮技术帝国战舰可以采用口径较火炮获得与英国海军同类战舰相当火力只是在设计上为了便于今后进行改装冯承乾坚持采用三联装炮塔而不是容易接受双联装炮塔
因为技术进步迅速所以在主力舰建造方式上冯承乾依然采用了步跑方法
按照他安排在未来五年之内帝国将分成五个级别总共建造八艘主力舰其中三个级别两艘两个级别只造艘
只是为了省设计费用冯承乾提出了个非常前概念“标准舰型”
可以这也是个非常简单概念即个级别战舰采用相似舰体设计只是根据需求、技术、建造能力等因素调整各项性能指标采用不同配制从而大限度降低设计费用
虽然这个概念前但是就被帝国舰船工程师采纳了
**九年威廉港造船厂向帝国海军部提交了式战舰设计规划因为次与冯承乾合作所以威廉造船厂工程师非常清楚海军战争大臣喜好在设计时候充分照顾了冯承乾需经过个月审议之后冯承乾正式批准了该型战舰建造计划并且由威廉皇储命名为“拿骚”级
与冯承乾熟知“拿骚”级不同这种采用十二台燃煤锅炉、三台三胀往复式蒸汽机战舰只根烟囱三座三联装炮塔以二前后方式集中布置在战舰纵轴上八座双联装百五十毫米副炮炮塔则布置在前后舰桥两侧得益于此“拿骚”级能在侧舷方向上发挥出百分之百主炮、与百分之五十副炮火力大限度缩短了主装甲带长度效提升了防护强度
相对而言“拿骚”级大问题在于二号炮塔位置偏高导致战舰重心上移航行性不够理
当然这算不上大问题
在后期改进时候“拿骚”级取消了舰首与舰尾辅助装甲在主装甲带外面增加了辅助装甲提高了水平装甲厚度使吃水深度增加了零点四米在降低了干舷高度同时提高了航行性
从某种意义上讲“拿骚”级是第艘“无畏舰”
虽然受技术限制“拿骚”级采用蒸汽轮机使用仍然是高速持续航行能力欠佳三胀往复式蒸汽机但是在其他方面“拿骚”级与英国皇家海军建造“无畏舰”已无明显区别
“拿骚”级出现对英国皇家海军来绝对是个巨大冲击
只是冯承乾非常重视保密
直两年之后也就是九零年“拿骚”号下水开始舾装英国皇家海军才发现这是艘划时代战舰在此之前英国皇家海军把费希尔警听进去仍然在按部就班建造着“前无畏舰”等英国皇家海军回过神来两艘“拿骚”级即“拿骚”号与“威斯特法兰”号已经完成了舾装直九零二年底英国皇家海军才开始建造“无畏”号战列舰
这个时候清端倪人个
虽然在舰队规模上德意志第二帝国仍然远不及英国哪怕九零三年把在建战舰部算上德意志第二帝国海军规模也仅英国皇家海军三成左右但是帝国海军积累能力远过了英国皇家海军特别是冯承乾亲自主导设计种战舰能继续服役十年、甚至二十年而英国皇家海军在“无畏”号之前建造绝大部分战舰将在十年之内淘汰
那么十年之后英国皇家海军优势吗？