非常大。
星富投资的母公司中星集团可是拥有海外金矿和参与制定伦敦基础金价的黄金市场大玩家，即使无法操纵国际金价。但根据国际黄金市场趋势比国内抢先一步趋利避害要容易的多。上海黄金期货市场迟早是要按照国际惯例报价，受国际上各种政治、经济因素如美元、石油、央行储备、战争风险等各种突发事件影响。国际金价经常处于剧烈波动之中，有杨星这个重生者幕后指导，加上庞大的国际金融专家团队指导，完全可以在国内黄金期货市场上独占鳌头。
给了郑飞龙在黄金期货上足够的鼓励后，两人的话题又转到了如今传的沸沸扬扬的“中海油”事件上，因为这关系到即将推出的上海燃料油期货项目，也对未来国家重开石油期货起到风向标的作用。
郑飞龙地处中枢，对这件涉及核心央企海外重大投资失败的事情了解的相当清楚，他三言两句就讲清楚事情的来龙去脉。当初新加坡为了和香港竞争亚洲金融中心的位置，采取了放松金融监管，鼓励金融创新的措政策，很快就吸引了大批境外资金在新加坡推出了一系列金融衍生品交易，大名鼎鼎导致英国巴林银行倒闭的交易员杰克.利森就是在新加坡翻云覆雨出事的。
由于我国已成为进口石油产品大国，而国内市场长期被三桶油的计划体制把持，想要绕开它们就只有在国际市场想办法。目前我国南方地区有实力的燃料油贸易商为稳健进行国际采购，大都委托境外代理商进行新加坡燃料油纸货交易，以实现套利保值目的。
这其中中航油是新加坡纸货市场航空煤油期权产品交易的做市商，地位想当了得，而纸货市场的交易通常是一种信用交易，履约担保完全依赖于成交双方的信誉，从前年开始，中航油进入石油期权交易市场，开始还赚了不少，但后来随着公司内部的控制机制失效，总裁一个人说了算，又适逢国际油价开始快速上涨，押注石油价格会跌的中航油顿时损失惨重，而发现亏损后，其总裁依旧一意孤行，不断延期交割，导致保证金水涨船高，最后终于翻船！
其实早在中航油事件爆发之前，新加坡燃料油纸货市场就经常发生国际能源巨头逼仓中国企业的情况，经常令中国进口商出现亏损。中航油事件警示人们，海外衍生品市场风浪巨大，国内企业进行境外衍生品交易往往会因交易场所处于海外、交易对手实力强大而处于不利地位。中国企业在海外衍生品市场上与跨国公司较量，对手在自己制定的比赛规则下熏陶多年，在这样的竞争环境下，缺乏经验和实力的中国企业一上台就处于不利位置，很难打赢比赛。想改变现状，最快捷的方式就是加快建设中国自己的石油期货体系。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。).RT
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