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在龚教授的家里，丁峰和鲁星见了面。鲁星四十开外，身材瘦高，戴一付眼镜，说话慢条斯理，一个典型上海知识分子形像。他早年毕业于国内知名高校，以后去美国攻读博士，毕业以后回国一直从事“磁悬浮列车”的研究和设计工作。现在国内外多条磁悬浮列车都是他们研究院设计的，鲁星作为技术副院长，负责院里的研究和设计工作，他是国内外这方面的专家。
鲁星一见丁峰的面就说：“丁总发明的磁悬浮房屋，我早已闻其大名了。一次世界磁学国际会议，大家议论说，你发明的这种含素的磁极，达到这样的磁场强度至今还没有一个人能达到，你确实不简单。”
丁峰说：“跟你们这些老前辈比起来，我还差得很远，单项成绩是因为多方面原因造成的，它并不能代表整体水平。”
鲁星说：“你谦虚了，现在你把它运用到‘悬浮房屋’不是很成功吗？听说还准备用到‘空中飞梭’和其它项目，我很想了解你在这些方面的想法。”
大家知道磁悬浮列车因为环保，安全舒适，价格便宜等许多优点，已经在全世界推广开来。这种列车的基本原理，是利用规道电磁产生的磁极和列车超导磁极形成的磁力相吸和磁力排斥，形成了列车悬浮在规道上面，主要大大减少了列车运行的摩擦力，达到高速低耗的运行。同时配套推力系统和导向系统，就成了现在磁悬浮列车。
可是丁峰在详细研究了这种列车的技术以后，他根据“”素磁极的特性，提出了一种新的运行设备，他给它起了一个名字叫――“空中飞梭”。首先它的动力原理跟磁悬浮列车不一样，它是利用车厢前后两端的两对磁极形成的拉力和推力，作用车体运动的。因为它挂在空中的线缆上，线缆是不动的，所以规道系统和导向系统就由线缆承担。主要的运动设备特点是，建造简单成本十分低廉，它是单车厢作业，解决短距离人们的出行问题。这与现在的磁悬浮列车相比，不占地面空间，线缆可以四通八达，总的运输量不仅远远超过磁悬浮列车，如果大量建起来，它完全可以代替现在地面上跑的汽车。如果是这样，人类社会又将变成什么模样，那想像的空间就太大了。
丁峰把自己的想法叙述完，鲁星和龚教授都听呆了，鲁星急忙问：“你说的推动力，前后就采用你目前的磁极吗？”
丁峰肯定回答：“基本如此，不过必须进行改进，让它符合列车的需要。我考虑前一对磁极是异性极形成拉力，后一对磁极是同性极形成推力，这样
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