伊斯马宁拜访优立得物流，好说歹说，提了一堆的优惠条件，终于获得200辆轻卡的订单，聊胜于无。这样的结果自然不能让股东和市场满意，man不出意外地发生了地震，市场部和业务部高管几乎全部被撸，股票大跌。
对于这一切，简越只能说――世界真奇妙。
优立得贸易是明网的成员，网络远远超过兄弟单位，除给优立得其他部分、mmi和ivs帮忙，还有大批的自营业务，只要适合放到网上卖的，都丢入udo。ivs不甘落后，在udo上开辟了自营区。
高度的内部协作大幅提高了运作效率和资金周转率，优立得不仅在德国所向披靡，美国拓展也一帆风顺，先在西海岸的加州和东海岸的宾州郊区建立了大规模的前进基地，后在繁华的纽约附近开建一座巨型综合城。
mmi是将德国的传统优势进一步升级，优立得是部分弥补了德国的不足。相比之下，扎赫有根本的不同，因为它涉及到的都是前途无量的朝阳产业。如果没有简越，德国人再过二十年也未必能挖到如此齐全的阵容。
it方面，扎赫旗下全是实力派企业，从上游到下游，从基础到应用，zaf的返利和大集体的庇护让众高智商员工可以追求理想，生活工作两不误。以提亚-奥尔巴赫为例，虽然他现在只持有小红伞5%的股权，但收入不减反增，很自由，ceo位高权重。
光电子方面，莫根光学、莫根光电、莫根电子、莫根通信均建有大型研发中心和试制工厂，只要有足够的订单，随时可以扩张。莫琳投资广泛入股国外的战略战术企业，金融专家和技术专家紧密配合，紧盯世界潮流，一旦时机成熟，就可以让这些企业改姓“德”，彻底扫清光电子事业部前进道路上的障碍。
电气方面，德国虽强，但竞争对手也不弱，头号电气公司西门子越来越偏向软件，已影响到整体。扎赫电气从一开始就确定了以硬为主、以软为辅、硬软结合的策略。如果西门子不行，扎赫电气随时顶上。
自动化方面，德国人力成本高昂，如果想杀开一条血路，只能增加自动化设备和生产线的使用量。这个领域虽小，但容不得一丝忽视，智能化时代的到来不可阻挡，工业机器人未来必将大范围推广开。
扎赫旗下的企业清一色地从事高科技产业，管理层过得很辛苦。简越没有再帮忙，因为他不是德国人，替德国做到这个份上已仁至义尽，闲暇的时间一直盯着波兰，日子过得轻松愉悦。
沃林集团在大集体的真实地位比沃林网总监马尔钦-沃林斯基、波兰事业群总监薛辉普、沃林投资总裁尼克劳斯-布罗博、西格尔集团董事长马雷克-科罗尔和沃林轻工总裁米哈尔-叶林斯基想的更重要，而不是相反。
为确保东欧计划成功，d组在德国广泛搜集波兰裔、乌克兰裔和俄罗斯裔人才，严格培训之后源源不断地送往波兰、乌克兰和俄罗斯。德国教育和工业均发达，ivs背靠四所大学和一座高级人文研究中心，根本不是一帮游击队能对抗的。沃林集团虽复杂，但简越仍能牢牢地控制它，每个关键部门都安插了可靠的人手，m组沃林部永不间断地盯着沃林集团的运作。
沃林斯基、薛辉普和布罗博都是狼狗型的人才，既有狗性又有狼性。科罗尔和叶林斯基则狼性十足，总想玩鹊巢鸠占。五人都不安分，可惜简越比他们跑得快，经常半渡而击。首先收服沃林斯基，相对跳脱的人弱点多，容易找到漏洞。
搞定沃林斯基，再敲打变野了的薛辉普和欺负他年幼的布罗博，科罗尔和叶林斯基就没有回天之力，开始在大集体中找位置。简越认为民族主义情绪很无聊，但沃林斯基、科罗尔和叶林斯基在乎。沃林集团在一帮民族主义者的推动下极速发展，像蛛网一般附在波兰的国土上。
ivs和沃林集团是关联集群，虽然无法找到直接证据，但双方高管熟悉之后心知肚明。德国和波兰互补性较强，跟钱过不去的人寥寥。随着ivs和muz的发展，沃林集团得到的支援越来越多，99年时双方已密不可分。如此高级别的技术援助波兰人以前想都不敢想，大部分政客都保持沉默，民族主义情绪较强的政客还为沃林集团辩护，并竭力为其创造方便。
沃林农业在波兰广泛推行农业机械化，沃林轻工拼命吸纳劳动力，沃林重工广泛招收波兰工程师，消化ivs提供的中低端技术。沃林建筑完善基础设施，沃林教育负责把员工的脑袋刷干净，填进新思想和新技能。沃林投资疯狂举债扩张，前后累计投入两百多亿美元，沿着德波边境一路布局。至于原因，沃林斯基在接受国会质询时说――我们的德国员工较多，为方便他们上下班，所以在边境设立工业园区。
没有哪条法律不让这样做，沃林集团的轻工产品在德国有相当大的市场占有率，在边境修建工业园可以理解。话虽如此，形形色色的人群仍不停地出招，可惜沃林集团不但有强大的法务部、公关部和市场部，消息灵通，还有一家人多势众的保安公司，屡屡让对手的阴谋胎死腹中。
优立得的狂飙突进大大提高了沃林集团的抗风险能力，主力供应商沃林轻工和沃林农业的规模与日俱增，边境工业园和农场一个赛一个的大。德波边境的波兰两省规划逐渐德国化，交通日益便利，环境比对面的东德有过之而无不及，以至于德国人每次鄙视波兰，都要将西滨海省和鲁布斯卡省排除在外，因为这两个省的生活水平比东德高，甚至比西德落后的州更高。
怪兽――波兰媒体这样评论国内第一大企业。截止98年12月31日，沃林集团总雇员近130万，其中波兰本土50万，柬埔寨60万，东欧20万，是全球头号私有雇主。这头怪兽在东欧颇受欢迎，可以预计未来其东欧雇员数量将继续增长。
一个人口不到四千万的发展中国家，猛地冒出一家雇员过百万的超级巨无霸，而且拥有多项全球第一的头衔，没有一丝颓势，波兰上下都目瞪口呆。如果是大国，肯定会想办法拆散这样具有轻度垄断性的企业集群，但波兰不是大国。小国心态严重的波兰人不停地给沃林集团添砖加瓦，以确保其在全球企业中的地位，大部分人的目的简单得可笑――获取民族自豪感。
2月1日，明月系波兰事业群开始最后一次重组，以明确股权划分。德国事业群和波兰事业群来往密切，管理层都知道简越的规矩，股份划分工作进展神速，大事上仅花了半个月，剩下的就是完善细节和清理往来账目。
马尔钦-沃林斯基获得沃林集团20%的股份；以尼克劳斯-布罗博为首的金融事业部团队获得12%的股份；以米哈尔-叶林斯基为首的高管获得11%的股份；薛辉普团队获得7%的股份；中层主管和沃林集团技术中心获赠10%股份；沃林教育基金会获赠10%股份。工会获赠20%的股份，普通员工将根据全球薪资等级制度分享集团20%的收益。
西格尔集团方面，马雷克-科罗尔团队获赠8%的股份，其他仍按原始协议执行。沃林汽车在华沙证交所上市，沃林投资控股51%，剩下的分给境内外投资者。
2月16日，沃林集团正式成为波兰人主导的独立企业。如此结果让波兰籍管理层喜出望外，普通员工更是欣喜若狂。集团上下的面貌焕然一新，原本就不错的运行效率再次提升。
这样的大事想不让华沙知道是不可能的，国会迅速通过了一项决议。沃林集团摇身一变，成为波兰的特权企业，享有优先兼并能源、化工、金融国企和承建高速公路的权利。
抗议的团体寥寥，因为沃林银行和沃林投资的成绩有目共睹，沃林建筑修建的高速公路质量一流，沃林能源有经验丰富的管理层。沃林化工98年6月收购波兰著名的波利泽化工后，仅用半年时间就让其营收翻了一番，并完全消除了对什切青湾的污染。如果这样的民族企业能主导波兰的经济建设，是难得的福气。当然还有另一个不可忽视的因素――沃林工会是波兰前五的政治势力，在滨海省、西滨海省和鲁布斯卡省都有强大的影响力。这个建设兵团型的组织是简越放出的另一头怪兽，沃林教育和康德中心联手的杰作。
政府和民间都支持，沃林银行的存款额在很短的时间内暴增至2000余亿兹罗提。沃林集团宣布成立沃林公路建设基金，三年内修建3000公里的准高速和1500公里的高速公路，将波兰主要城市连成一体。如此狂妄的计划波兰民间居然少有反对意见，支持声不断。政府机构火上浇油，波兰公路总局宣布与沃林建筑建立公共-私人伙伴关系（ppp），并签署许可协议，发放全国范围内的高速公路建设和开发许可证。
简越看到吕乐寒派人送回的报告后闷闷不乐，麻烦大了，波兰人发疯了。幸好是欧洲的踏脚布发疯，要是欧洲的领头羊发疯，未来就完全看不透了。琢磨一阵，自我安慰一番，然后继续读书。
好的不灵坏的灵，闷头读书的小蝴蝶出现了认知错误，不知道自己现在是一头巨龙，也低估了德国人的创造力和德国的实力及国际影响力，于是乐子大了。