燃油还要昂贵，而且这么大的飞机，起落两次，整个飞机的轮胎就要更换。(看叶子·悠~悠)所以说，使用这么大个头的飞机，是一个很大的奢侈品，然而，姚忆却在两年间疯狂生产了五百架，一天二十四小时的超音速飞行，把士兵和装备运到预定的地点。
要说到载运人员的话，这神鹰一号可以说是目前世界上最大的载人运输机，他总共分为五层，上面四层坐人，最下面一层运载装备，这每层可容纳两千五到三千人左右，四层的话，最高容纳一万两千二人，一般情况下都是一万人，可以说，它的运载量，一次性就可以运送一个师。可以说，这种装备是最恐怖的装备，这每一架的造价是十亿领币，相当于五亿美元，五百架就是就是五千亿领币、两千五百亿美元。
这不是最恐怖的，因为除了这神鹰一号之外，还有鲲鹏一号运输机，这鲲鹏一号就是模仿安225而成的一架运输机，安装的是姚忆的百吨推力超级发动机，神鹰系列的发动机是六台，但使用的是三十吨推力的发动机，总共一百八十吨推力，按照空气动力学的布局，滑翔起飞的话，可以实现一比五的推力，既一百八十吨推力可以实现九百吨的最大起飞重量，但是，本來使用这种发动机，四台就够了，而姚忆采用六台，就是为了以防万一，发动机出现问題，还可以有替换的发动机，保证飞机的安全，毕竟这一架就是十亿领币，巨大的天文数字。
而鲲鹏一号采用的也是六台五十吨推力的发动机，可以实现一千五百吨的最大起飞重量，但是，鲲鹏一号的最大起飞重量仅仅一千吨，并不是一千五百吨，也是为了安全保障，以防万一，同时，鲲鹏一号的机身重六十吨，最大载油量为三百四十吨，最大货运量为六百吨，满油后，可以全球无限飞行，要说这鲲鹏一号的机身之所以比较轻，那是因为它除了自己的大肚子之外，不像神鹰一号那样，有各种各样的设备，这鲲鹏一号除了拥有一个启动重量为一百二十吨的自携式起重机之外，剩下的实在沒有什么装备了，能说的就是一个滑轮板。
鲲鹏一号的设计就是为货运设计的，所以，他沒有什么复杂的设施，除了体积大和载货量令人瞠目结舌之外，实在沒有其他的特别之处，能够值得一提的就是他的顶层可以打开，通过自携式起重机，把六个百吨重的集装箱吊运进机舱之后，平整的放到滑轮板上，，等运到目的地了，把滑轮板按照十五度的角度从机身的大屁股后面划出机舱就完了。沒有什么复杂的程序。而且装卸速度极快，整个装卸过程不会超过二十分钟，如果，在机场已经提前吊装好了六个集装箱，放在滑轮上，鲲鹏一号通过自身的拉动装置，把这个装满集装箱的滑轮直接拉进机舱，合上舱门就可以飞行了，这个过程就可以缩短十分钟，实现十分钟内装卸完毕的整个流程。