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第428章 长风远洋运输公司成立

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    自许晨在董事长办公室拍板定案的那一刻起,天宇集团这部庞大的商业机器便展现出了令人窒息的执行力。

    沈亦没有半点拖泥带水,走出董事长办公室后半小时,就召集了集团财务部、投资并购部以及供应链管理团队,召开了紧急闭门会议。

    第二天一早,三支由天宇资深谈判专家组成的专项小组,分别从郑州飞往广城、魔都与深城。

    在广城,中远海运特种运输股份有限公司的会客室里,天宇的代表直接将一份为期四年的长期租船协议推到了对方桌上。

    “包下我们现有的三艘六千车位滚装船?一签就是四年?”中远海运特运的业务负责人看着协议上的条款,眼睛里满是震惊,“天宇这是要把我们这几艘船的舱位全部包圆?”

    “没错。”天宇的谈判代表语气极其笃定,“不仅舱位全部包圆,租金按照目前的市场挂牌价上浮百分之五,按季度预付。我们的要求只有一个:这三艘船必须优先保障无界汽车与天宇出行的出海发运,排期不能有哪怕一天的延误。”

    在2018年年底这个航运市场低迷、滚装船租金普遍不高的节点上,这样一份带有长期稳定现金流且溢价支付的超级大单,对于中远海运特运来说无异于天上掉馅饼。

    双方仅用了一天时间便完成了法务审核,正式签署了战略包船合作协议。

    与此同时,在魔都,招商滚装运输有限公司也接到了天宇抛出的橄榄枝,双方迅速签订了四艘大型汽车运输船的长期包舱合同。

    海运端燃眉之急解开的同时,空运端的布局也在以惊人的速度推进。

    深市顺丰总部与燕京中国邮政航空总部,几乎在同一时间接待了天宇航空物流专项组。

    天芯半导体的高端芯片、天光影像的CMOS模组,对运输环境的温湿度、防震以及保密性有着苛刻的要求。

    天宇以极其诱人的长期包机价格,直接锁定了顺丰航空与邮航四架波音757全货机的专属舱位,开辟了郑州—法兰克福、郑州—曼谷的每周定期货运包机航线。

    短短四天时间,租船与包机的合同相继尘埃落定。

    天宇集团海外业务原本物流供应链,瞬间得到了舒缓。

    积压在港口和仓库里的无界汽车、天宇电三轮散件以及光伏组件,顺畅地向东南亚、欧洲和中东市场输送。

    然而,这仅仅只是沈亦庞大布局的第一步。

    对于天宇来说,租船和包机只是拿钱买时间,真正要将命运牢牢握在自己手里,就必须在航运和航空市场的历史性低谷期,完成资产抄底。

    2018年11月下旬,西海国汉堡,阿尔斯特湖畔。

    这片欧洲最古老的航运中心,此刻正笼罩在阴冷潮湿的冬雨中。受全球航运业长期低迷、运力过剩以及巨头并购重组的影响,汉堡港的许多中小型航运公司资金链濒临断裂,不得不割肉抛售旗下的重资产。

    汉堡一家知名航运经纪公司的会议室里,天宇集团投资并购部副总经理陈锐,正领着律所和审计团队,审阅着几份船舶转让合同。

    对面坐着的,是三家

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