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第一场拆车直播虽然结束了，但它引发的地震，才刚刚开始。
当晚，整个国内互联网彻底被许晨和无界汽车引爆。
微博热搜前十，有五个和这场直播相关。
#许晨直播拆车#
#无界S7硬核用料#
#天擎能源CTP电池#
#造车工厂地下运输隧道#
#许晨回应微信余额#
各大汽车论坛和知乎上，连夜涌现出上百篇专业级分析长文。
无数知名车评人熬着通宵，一帧一帧地扒直播回放，分析无界S7的底盘用料和管线布局。
“作为一个干了十年的汽修老兵，我负责任地说，无界S7的用料，比同级别五十万的进口车都要好！”
“那个地下直达运输隧道太夸张了！电池下线直接进总装车间，这得省多少物流成本？天宇的供应链管理简直是变态级别。”
“这才是真正的国货之光，不玩虚的，直接亮底牌。”
网友们狂欢，但国内的友商们却彻底睡不着了。
深城，比亚迪总部。
看完直播后的高管们久久不能平静，怪不得许晨敢直播，原来真的有底气。
“地下隧道才是最致命的。”王川福目光冷峻，“电池是电动车最重、运输成本最高的部件。他在两个厂区地下挖隧道直连，这就是极致的降本增效。等我们的车造出来，光是成本这块，就先输了一截。”
“加快我们的新车研发速度，尽量对标无界S7！”王川福果断下令，“另外，告诉公关部，以后不要去碰瓷无界汽车。许晨这是把行业的遮羞布给扯下来了，现在谁去质疑他，谁就会被网民扒个底朝天。”
帝都，大米总部。
雷总坐在办公室里，看着平板电脑上的直播回放截图，摸了摸下巴。
“这许晨……有点意思啊。”雷总转头看向身边的助理，“你说，他这个直播聊日常、现场拆东西、直接和网友互动的套路，怎么看着这么眼熟呢？”
助理干咳了一声：“雷总，这很像您平时开发布会和网友交流的风格，接地气，实在。”
“对！就是实在！”雷总一拍大腿，“现在的老百姓就吃这一套。你不端着，他们才觉得你亲切。许晨这小子把互联网营销算是玩明白了。看来以后咱们大米出新品，我也得搞个硬核拆解直播。不过造车这块，天宇走得太快了，我们要不要找机会去郑州拜访一下他？”
不仅仅是国内，这场直播的影响力，甚至漂洋过海，传到了大洋彼岸。
美国，加州硅谷，特斯拉总部。
2017年初，马斯克正深陷在MOdel 3的产能地狱里焦头烂额。
助理敲开门，将一份简报放在了他的桌面上。
“埃隆，许晨那边又弄出大动静了，我想你需要看看这段来自华国的视频。”助理点开平板。
屏幕上，正是许晨站在流水线旁，展示AGV小车托举CTP电池包和车身“结婚”的画面，以及随后一镜到底硬核拆车的全过程。
早在无界S7刚发布时，马斯克就已经注意到了天宇集团和这位年轻的创始人。但他怎么也没想到，许晨这次的操作会如此大胆。
马斯克看着视频，原本疲惫的眼神逐渐变得锐利起来，甚至带着一丝不可思议的震惊。
“他疯了吗？当着几百万人的面，把一台刚下线的量产车直接大卸八块？”马斯克坐直了身体，死死盯着屏幕里那一地摆放整齐的零部件和厚实的铝合金防撞梁。
“是的，全程没有剪辑，是在总装车间里一镜到底完成的。”助理咽了口唾沫，“现在的华国互联网上，无界汽车的声量已经彻底爆了。”
“可怕的不是拆车，是他这份绝对的自信。”马斯克揉了揉眉心，神色凝重起来，“汽车制造是个极其复杂的工程，几万个零件，任何一点装配的瑕疵、管线的不规整，都会在高清镜头下被无限放大。许晨敢这么干，说明他对天宇的供应链体系、对工厂
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