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第296章 交付第一道问题

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    广东一区交付异常,不是产能卡住。

    电话那头,区域负责人张铭把声音压低。

    “梁总,车到了。”

    “物流没问题。”

    梁鸿远看着后台红色区域。

    “那为什么只交了四成?”

    张铭那边传来开门声,还有几句粤语。

    他换了个地方才说:

    “三家店都卡在交付前检测。”

    “检测不过?”

    “不是不过。”

    张铭报出一组数据。

    “总部给的检测项目太多,太细。一台车从进店到放行,平均五个半小时。”

    梁鸿远手停在鼠标边。

    “标准流程是四小时。”

    “店里人手不够。”

    张铭语速快了些。

    “他们原来卖燃油车,一台车半小时到一小时就能出去。现在橙子要查电池包底部,三电通讯,充电接口绝缘,还要跑动态路试。”

    “经销商老板已经在催。客户排在店里,有人从上午等到下午。”

    “他们想先压缩部分项目。”

    梁鸿远把后台截图保存。

    “不能。”

    电话那头安静了两秒。

    张铭说:

    “梁总,客户在店里等,销售也顶着压力。”

    梁鸿远把截图发进工作群。

    “客户等不起,可以改期,可以送保养,可以补偿。”

    “车不能带问题上路。”

    张铭没再劝。

    “我明白。我去跟店里沟通。”

    “十分钟内,把三家店检测人员名单和每台车检测耗时发给我。”

    “是。”

    电话挂断后,梁鸿远把异常报告发给陈启。

    五分钟后,陈启电话打过来。

    “报告看到了。”

    梁鸿远站到白板前。

    “我的问题。经销商端承接能力估计不足。”

    陈启问:

    “标准能降吗?”

    “不能。”

    “人手够吗?”

    梁鸿远看着白板上的流程。

    整车外观。

    底盘检查。

    电池包外观。

    充放电测试。

    三电系统读取。

    动态路试。

    交付资料。

    每一项都要签字。

    “人不够。”

    陈启说:

    “那就补人。”

    “标准是底线,效率是管理问题。别拿底线换效率。”

    梁鸿远拿起笔,在白板上写下两个字。

    驻店。

    “我需要质检团队支援。”

    “多少人?”

    “广东三家店,第一批十八人。每店六人,分两班。”

    “找林晚棠,她协调。”

    林晚棠接到电话时,正在供应链会议上核对内饰件到货数据。

    她听完梁鸿远的需求,没有多问。

    “名单十分钟后给你。”

    梁鸿远问:

    “今晚能出发吗?”

    “能。”

    林晚棠翻开人员排班表,用笔圈了几个名字。

    “集团质检中心抽十二人,汽车事业部质量部抽六人。”

    “机票我让行政订。”

    “明早八点前到广州。”

    梁鸿远说:

    “辛苦。”

    林晚棠回得很快。

    “你把车交好,我这边少接投诉电话。”

    她挂断电话,把排班表递给行政负责人。

    “这十八个人今晚飞广东。”

    行政负责人看了一眼名单。

    “林总,集团质检中心本周还有供应商抽检。”

    “抽检延后半天。”

    林晚棠把笔放回文件夹。

    “橙子首批交付不能断。”

    “明白。”

    会议室里没人追问。

    他们都清楚,橙子现在不是一个普通项目。

    它是启棠把电池、碳化硅、供应链

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