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襄阳，工厂碰撞实验室。
橙子量产验证车停在轨道末端。
车身贴满传感器。
驾驶位和副驾驶位放着碰撞假人。
车内摄像头已经开启。
观察区里，梁鸿远站在最前面。
陈启从总部赶来，站在他旁边。
姜可盈也来了。
她带了三位独立车评人和两家汽车媒体。
所有人提前签了保密协议和编写文章范围的界限。
今天测试有三个项目。
正面40%偏置碰撞。
侧面柱碰。
电池包穿刺。
梁鸿远看着轨道。
“第一项，偏置碰撞。”
测试负责人举手。
倒计时开始。
“三。”
“二。”
“一。”
车辆沿轨道加速。
撞击声在实验室里炸开。
车头左侧撞上障碍壁。
前舱吸能区迅速变形。
安全气囊弹出。
车辆停稳后，现场人员没有马上靠近。
数据先回传。
观察区屏幕上，假人数据一项项跳出。
驾驶位头部HIC值，远低于国标限值。
胸部压缩量，优秀区间。
腿部受力，可接受区间。
A柱没有大变形，没有破坏极限强度。
前后乘员舱保持完整。
梁鸿远他拿着记录板，先写下两个问题。
左前纵梁吸能折叠形态需优化。
驾驶位脚踏区域加强件可减重。
陈启看了一眼。
“都过了还继续改？”
梁鸿远说。
“达标不是最终的目标。”
“留有安全余量才是我们的目标。”
第二项，侧面柱碰。
车身固定到测试台。
撞击柱按标准速度撞向B柱区域。
撞击瞬间，车门外板凹了进去。
防撞梁和B柱承受主要能量。
测试数据回传。
乘员舱侧向侵入量低于预期。
电池包边框没有结构损伤。
电压无异常。
温度曲线稳定。
一名车评人低声说。
“这个结构够硬啊，不像有的车，一撞就碎。”
旁边媒体记者摄像机就没有停止过。
梁鸿远还是在写问题。
“后门密封条脱落。”
“侧气帘展开角度再校准。”
第三项，电池包穿刺。
这才是今天最关键的项目。
一块完整电池包固定在测试台上。
钢锥对准底部防护薄弱区域。
摄像机全部打开。
温度传感器，烟雾检测，电压监控同步开启。
测试负责人再次倒计时。
钢锥按恒定速度压下。
刺穿底部护板。
刺入电池包。
观察区里，没人插话。
所有人盯着温度曲线。
1℃。
2.1℃。
3.4℃。
最高温升停在4.3℃。
没有烟和火，热成像检测显示屏上没有热扩散。
电压波动在安全区间内。
测试负责人核对三遍后，宣布结果。
“穿刺测试通过。”
观察区里这才开始聊天了。
那位从业二十年的老车评人摘下眼镜，用手背
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