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屏幕上，是澳大利亚巴瑟斯特全景山赛道（Mount Panorama Circuit）。
这里有一连串折磨车手的扭曲弯道，也是模拟器圈子里臭名昭著的“奥山”。
而罗修和那个男人，选择了一场马上就要开始的GT3组别比赛。
排位赛刚刚结束。
罗修看着屏幕上的排位赛成绩单，终于清醒了一些。
P2。
落后P1的维斯塔潘0.104秒。
如果是平时，这0.104秒的差距足以让他彻夜难眠。
但今天，他甚至连复盘的心思都聚不起来。
太累了。
回到Prema基地后，罗修进行了一场高强度体能锻炼，就像是把他的每一块肌肉都在绞肉机里滚了一遍。
尤其是那一个小时的颈部专项加练，让他的斜方肌现在还在不自主地抽搐。
再加上那份今天签下的Prema青训合约，像是一剂强效的多巴胺针剂，让他的大脑处于一种极度亢奋的飘飘然状态。
身体有些跟不上脑子，脑子又过于活跃，连思维殿堂的运行都受到影响，完全没有平时如臂使指的状态。
刚才的排位赛，他完全是靠着本能在跑，失去了往日那种人车合一的灵动。
好在P2的名次，让罗修冷静了下来。
深吸了一口气，强行把那些杂念排空。
绿灯亮起。
赛车开始暖胎圈。
这是一场滚动发车，在通过发车线之前，需要双排队列保持不超过80公里的限速。
这是由杆位车手控制节奏的游戏。
当“绿灯”亮起的那一瞬间，或者在通过发车区后。
占据P1的维斯塔潘拥有率先开油的权力。
P1、P2两台GT3赛车几乎同时全油门加速，一个起步就把P3往后的车甩在了身后。
罗修的反应极快，几乎是在维斯塔潘加速的同时就踩下了油门，紧紧跟在了维斯塔潘的侧后方。
他想在T1就硬吃下对手！
如果是普通的对手，面对这种凶狠的起步，往往会下意识地收油或者让出线路。
但那个男人是维斯塔潘。
没有任何慌乱，没有任何犹豫。
那台常规涂装的赛车稳稳地甚至可以说是霸道地把车扔进了那个狭窄的左转直角弯。
他选择守住中线。
这在奥山，是一条教科书般的防守线路。
既没有完全贴内线损失出弯速度，也没有给外线的罗修留下任何并排入弯的空间。
只要罗修敢硬插，结果只有两个，要么他自己上草地，要么两败俱伤。
罗修只能收油，退回到维斯塔潘的尾流里。
但也正是这次吃瘪，让他完全专注了起来，心中各种杂念完全被一扫而空。
那个南山幽灵回来了。
奥山是一条非常特殊的赛道，从赛道图上看，它像一把破破烂烂的斧头。
斧柄是长长的直道，斧刃是连续的弯道。
最麻烦的地方就是斧刃部分，它由上山、山顶、下山三部分组成，赛道最高点与最低点落差达174米。
从T2到T19，短短一公里不到的路程，却包含将近20个弯道。
而这些弯并不是在水平的地面上，而是全部带着起伏倾角的复杂弯道。
大部分路段狭窄得几乎就只能单车通过，超车点屈指可数。
但在顶级车手看来，这
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