直线刹车，2档。
然后把右前轮直接骑了上去！
“Mamma Mia!”（妈妈咪呀，意大利语：我的天啊！）
P房的一众意大利人，包括Marco，都惊呆了。
二楼的观察室里，看着电视转播画面的徐子豪看到车飞起来也吓了一跳。
“砰！”
一声巨响。
赛车底板蹭到了路肩上，整台车腾空而起。
T15的弯心就在眼前。
赛车滞空了大概0.05秒。
在这完全失去抓地力的0.05秒里，罗修没有闲着，调整方向的同时维持着一定的油门开度。
在落地的瞬间，罗修一刻不停修正着方向的同时踩下了更多的油门！
轰！
车轮触地的瞬间，巨大的反弹力并没有把车弹飞，反而配合这神来之笔的反打，将车头强行拽进了T15的弯心。
这是一次暴力美学的完美展示。
直线距离缩短了3米。
开油时间比正常绕行路肩的路线提前了至少0.5秒。
P房里，Marco看着数据和行车路线，倒吸了一口凉气。
这是F1车手的开法啊！稍有不慎就是失误上草，单圈被毁……
罗修并不知道P房发生的事情，他的单圈还没有结束。
T15出弯后又是一段高速下坡假弯，需要保持全油门一直持续到T17前。
T17和T18是一对比较特殊的双弯心直角弯。
首先是带着超高尾速下坡在T17一百米牌处重刹。
由于是下坡，路面抓地力较差，但刹车稍微重一些就容易让左轮锁死。
罗修又一次展示了优秀的刹车技术。
没有轮胎抱死，也没有多余的方向修正，从T17一百米出右侧循迹刹车在通过T17弯心后，赛车自然而然来到赛道外侧的同时，又刚刚好能瞄到T18的弯心。
同样的配方，相同的节奏。
这就是T17和T18最理想的过弯方式。
罗修做到了。
从T18出弯后迎接他的，是无比宽阔的发车直道。
没有任何意外，顺利冲线，这一圈排位赛成绩有效。
大屏幕上的数字定格。
1:31.986
试训日当天，三段刷紫。
Marco看着这个成绩，又看着罗修的遥测数据，又倒吸了一口凉气。
这个圈速距离F3在这条赛道的历史最快圈速，仅差0.2秒。
但今天不管是赛道温度还是路面抓地力条件，都远不如历史最快圈当时的刷圈条件。
这意味着，如果在同等条件下，这个第一次摸真车的亚洲小子，几乎会毫无意外地打破历史记录。
赛车缓缓驶回维修区。
罗修松开油门，长长地呼出一口浊气。
随着肾上腺素的退潮，一股酸胀感从脖子传来。
他想要抬起左手向二楼的徐子豪他们挥手示意，却发现手臂肌肉都因为过载而在不受控制地有些颤抖。
那是刚才经历了高G值留下的后遗症。
发挥出F3的极限性能，罗修做到了。
这对罗修来说没有技术上的障碍，但已经到达了他现在生理上的极限。
如果想要再更进一步，他必须让这副身体能够承受更大的负荷，更高的G值。
他苦笑了一下，只能把手无力地搭在方向盘上。
玻璃另一侧，徐子航正在疯狂拍打着玻璃，激动得像只返祖的猩猩。
他的视频素材在罗修的这一圈成绩之后又多了一个重磅炸弹。
Marco像看外星人一样看着摘下头盔的罗修。
“你是个疯子。”
罗修揉了揉快要断掉的脖子，嘴角带笑。
“Thx.”（谢谢）