推进船快速研制并大量投入使用。当前的集装箱船速度为25—30节，大约比过去的普通货船快一倍。船舶自动化20世纪70年代计算机在船上广泛应用，从船舶在机舱设置集中控制室到出现无人值班机舱和驾驶台对主机遥控遥测，船舶机舱自动化成为趋势。1970年日本“星光丸”竣工开创驾机合一的新时代，在当时被称为是“超自动化船”。船舶自动化使船舶定员大约减半，降低了营运成本。近10年来建造的新型船舶基本上都可称之为自动化船舶，其中一部分自动化程度高的船舶被称之为“高技术船舶”。船舶自动化从机舱自动化走向了驾驶自动化。导航定位电子化当前，传统的陆标定位、天文定位方法已成为特殊情况下的补充手段，无线电导航定位方法经过了无线电测向仪（1921）、雷达（1935）、罗兰A（1943）、台卡（1944）、罗兰C（1958）、卫星导航系统（1964）、全球定位系统（1993）的发展历程，进入高精度卫星导航定位时代。美国开发的全球定位系统（Navigation Satelite Timing and Ranging/Global Positing System，GPS）可在全球范围内全天候为海上、陆上、空中和空间用户提供连续的、高精度的三维定位、速度和时间信息，使船舶、飞机和汽车等运载工具的导航与定位发生了划时代的变革。采取差分技术的GPS技术可把定位精度提高到几米。GPS现已普遍装在船上，成为最主要、最常用、最简便、最准确的导航定位手段。为摆脱对美国GPS的依赖，俄罗斯开发了GLONASS全球导航系统，中国开发了北斗卫星定位系统，欧盟正开发伽利略卫星导航定位系统（中国将参与合作开发）。避碰自动化为在能见度不良情况下发现来船而进行避碰，船用雷达发挥很大作用，而船用雷达最初用于海上避碰时却因对雷达提供的信息解释和运用不当反而促成了船舶碰撞。20世纪70年代研制出的自动雷达标绘装置（APPA）较好地解决了这一问题。因而APPA和雷达的结合被称之为自动避碰系统。该系统可自动采取和跟踪目标以及自动显示来船的位置、航向、航速、相对运动和碰撞危险数据，并可用图像方式自动显示相遇船舶运动矢量线、可能碰撞点、预测危险区等信息，还可以进行避碰试操作。避碰自动化进一步得到发展是20世纪末开发了船舶自动识别系统（AIS），可连续向其他船舶传送船舶自身数据，并可连续接收其他船舶的数据，如船名、船舶种类、船舶尺度，装载情况、航行状态和航行计划等。这有利于减少因船舶识别和避碰决策失误引起的船舶碰撞事故。海图电子化（RadioNavigationalWarning）航行警告系统和航行通告，是将有关海区和水域内发生的或将要发生的，可能影响航行和作业安全的任何情况变化，及时准确地通知所有船舶，使之采取适当措施或保持戒备，以确保船舶航行和作业安全。各国海上安全主管部门专设的海岸电台用无线电发布这类公告称为无线电航行警告。为了统一各国不同做法，1977年国际海事组织（IMO）正式建立了世界无线电航行警告系统。该系统将全球分成16个播发航行警告的区域。每个区域由一个国家作为协调人，负责将搜集到的资料进行核对、整理和编辑，再播整个区域的航行警告。2)船舶定线制（ShipRouting）在过去上千年的航海实践中，船舶的航行路线都是由船长自行确定的。为防止船舶在雾中碰撞，1859年世界上实行了第一个分道通航制，1875年又采用了躲避浮冰的船舶定线制。到目前全世界已有100多个船舶定线制。定线制旨在减少海难事故的单航路或多航路和/或定线措施，它包括分道通航制、双向航路、推荐航线、避航区、沿岸通航带、环航道、警戒区和深水航路，这些定线措施可根据实际情况结合起来使用。IMO制定了有关船舶定线制的各项规定，审核采纳各国提出的船舶定线制，并不定期出版或修订船舶定线制。3)船舶报告系统（ShipReportSystem）全球性的船舶动态报告制度是在18世纪初由英国劳埃德首先在全球重要地点建立的通讯网，搜集船舶动态资料。自1930年起，有些船公司规定出海船舶必须定时向公司报告其船位、航向和航速。1958年美国海岸警卫队发起建立商船自动报告制以改进船舶搜寻和救助。现行的船舶报告系统是由IMO采用的，要求船舶通过无线电报告提供、搜集或交换信息，用于搜救、交通服务、天气预报和防止海上污染等目的。IMO为此制定了船舶报告系统的一般原则、标准报告格式和程序。4)船舶交通服务（VesselTrafficServices）船舶交通服务（VTS）是负责增进海上交通安全，提高交通效率及保护海洋环境的主管机关所实施的服务系统，其范围从向船舶提供简单的信息到广泛管理一个港口或水道的船舶交通，其功能包括数据搜集、数据评估、信息服务、协助航行、组织交通和支持联合行动等。IMO对VTS做出了专门的规定。VTS亦被称为船舶交通管理系统（VTMS），其硬件系统包括岸基监测雷达系统和数据搜集、处理、传输与显示系统等。航海事故由于海洋气象和海况恶劣，航行环境复杂与船舶条件受限，加上海员疏忽和失误，海难事故频繁发生，往往造成海上人命和财产重大损失以及海洋环境严重污染。海难事故通常分为碰撞、浪损、触礁、搁浅、火灾、爆炸、沉没、失踪等。就20世纪发生的特大海难事故来说，众所周知的是1912年4月15日英国Titanic号豪华客轮在北大西洋撞上冰山后沉没，1500多人遇难。但是许多人不知道的是同年9月28日，日本Kicker Maru号客轮在日本沿岸遭遇风暴沉没，也造成1000多人遇难。在20世纪，导致1000人以上丧生的海难事故还有十余起。1987年12月20日菲律宾Dona Paz号海上渡轮因台风在马林杜克岛附近与Vector号油轮相撞而爆炸起火，20分钟后两船都沉没，4386人遇难。20世纪1000人以下遇难的海难事故不胜枚举，由此可见，航海风险如何巨大，航海安全如何重要。在我们纪念郑和七下西洋的壮举时，也应弘扬郑和船队的中国古代海员们不畏艰险，勇战惊涛骇浪的英雄气概，这种崇高的精神仍在现代中国海员中发扬光大。通过我这些天的考察齐国现在的航海行业，都是木质小渔船也就只能出个近海打个鱼什么之类的。到不了深海更别说航行海洋了。所以我们要设计建造出能够航行海洋的远洋到任何海域的大船。为我们后世我们神州大地中华民族奠定海洋航行史最早霸主的地位。也为后世明朝郑和下西洋打下基础。”
“喔！原来没想到这航海业对后世的影响那么大啊！”齐公主不禁感叹道。
欧阳禹夏回道“当然了，因为我们所居住的这个世界也就是地球，全球百分之71而陆地面积才百分之29，所以谁征服了海洋谁就领先全世界。比如后世最早的我们中华民族明朝时期的郑和航海船队，还有之后靠海盗起家，到处侵略屠杀抢夺土地资源的英国，甚至到我们二十世纪时期的美国，也是靠着航母舰队到处驻扎军事基地，索要保护费和挑唆世界各地国家，各不同民族的矛盾售卖武器弹药发家的。并顺利成功的取代了当时的英国世界霸主的地位。”
“喔！原来如此！”齐公主和王栩听了方解。
齐公主不禁又微笑了一下并调侃道“原来不止我们现在的中原诸侯国在争霸，到了你们后世的二十世纪的各个国家也在争霸啊！”
“是啊！公主说的没错。不过在我们二十一世纪争霸的国家，都是西方那些外族人，因为他们比我们中华民族进化发展的晚，几千年时维模式跟现在我们所在的春秋争霸时期差不多，还认为弱肉强食强权当道信奉为最高理念。殊不知这些都是我们中华民族在发展中春秋时期玩剩下的了。”欧阳禹夏回道。
齐公主听了不禁又笑了笑。而这时在旁边一直没吭声的王诩，却拿着笔不停的写着字，已经不知不觉写了厚厚一沓粗糙的黄标草纸了。欧阳禹夏见了后便好奇的问道“王诩你在写什么呢？”
“回禀师父，弟子听着师傅所讲的航海业是津津有味。所以弟子特意记录下来了。”王诩回道。
欧阳禹夏和齐公主听了不禁相视笑了笑。随后欧阳禹夏便吩咐道“我等一下飞鸽传书给郑姑娘，向他借用鲁班到齐国帮助我们造船，王诩你先安排好鲁班一行人等的起居住宿所用物资场地等事宜”
齐公主听了疑问道“大王难道这大船不是你来造吗？“
”那当然不是啦。”欧阳禹夏回道。
齐公主又接着问道“不过只有你知道后世的船是什么样的才能造得出来，而那鲁班一个古代人，怎么能造的出像你说的那么大可以远洋的大船呢。”
欧阳禹夏却笑了笑回道“你太看得起我了，我怎么会造船！我只知道这大船能远洋的事情和想法而已。而实际现场施工建造我就一概不知了，像这样规模之大能够远洋航行的大船。这世上恐怕没有那个木工做得最好的，也就是木工鼻祖鲁班合适不过了”
王栩听了也有些怀疑道“不过师傅，他鲁班木工做的好是不假，但是他主要是制造楼阁。世人从没有听说过他会制造过船只啊”。
欧阳禹夏回道“不然，没有听过和见过的事不一定就没有啊，据我所知以鲁班的木工技术，别说会制造远洋的大船了。就是制造飞机他也会。”
齐公主听了也是不敢相信的质疑道“真的吗？你怎么知道他会制作飞机呢？“
欧阳禹夏笑了笑回道“公主我当然是从后世的史料记载中得知的啦！据史书有记载。他曾经做过一个木鸢木质大鸟能在空中飞行。数日不掉下来。而且还传说他的妻子坐着他制作的木鸢，代步经常飞行过去给他送饭。不幸掉下来摔死了。”
“啊！竟然有如此之事！”齐公主不由得震惊道。
欧阳禹夏又笑了笑安抚道“齐公主不必担心这只是个传闻啦！大概率都是假的。不过他的木工技术确实是一流的倒不是假的。反正让他试试呗。他做出来，做不出来大船也没关系。做出来了当然是功在千秋的大好事，不过做不出来也没什么，就当我们给他做个科研实验好了。反正我们也为后世的航海业做过努力了，成与不成也尽过力问心无愧就好了。”
齐公主和王栩听了。也都同意的点了点头。随后，他便飞鸽传书给郑旦，说自己要借鲁班到齐国来帮他造船。郑旦见到飞鸽传书后当然是赞同。当场同意飞鸽传书回信给他。并让他随时回来亲自飞来去接鲁班。这也省时间。
其实郑旦主要还是想再见他一面，因为很久时间没见他了，很想他，但说不出口只能是。借此机会让他回来一趟。欧阳禹夏也没有多想。便立即飞鸽传书一口答应。郑旦见了回信大喜，便又回信问他确切时间。好让鲁班准备。欧阳禹夏便又把确切时间飞鸽回信给她。
之后郑旦便派子产精心安排鲁班的一切出行事宜，又把菓菓和露露都叫了来。准备和欧阳禹夏好好聚一聚。
很快到了双方约定的日期欧阳禹夏跟他们相聚的时候，发觉大家都很开心。菓菓和露露更是高兴的飞扑过去搂着他不肯放手。郑旦也是欣喜不已音聆儿见了他也很开心。
忍不住调侃道“哎呦！没想到你这个臭小子跑到齐国当起诸侯国君王了，你倒是成天逍遥自在快活，可把你的女王大人想疯啦！”
欧阳禹夏和郑旦听了顿时尴尬不已，面红耳赤。郑旦更是羞得满脸通红立刻给音聆儿一小拳头，埋怨道“哎呀！你个音聆儿好坏啊！说什么呢谁想他了。”
“好好好！不想不想你是大王说什么都对行了吧！”音聆儿听了故意敷衍道，又故作无奈的叹了口气说了句“哎！你们女人呐就是喜欢呢口是心非！”菓菓和露露见了不禁被逗得哈哈大笑起来。
就这样大家说了一些家常话。等他们叙完旧了。欧阳禹夏便被公子产带着自己去找鲁班了。鲁班这时已经带着自己的得意的，一些徒弟们还携带着许多木工工具。等候很久了。
等欧阳禹夏和鲁班相见后，鲁班惊讶的发现接自己的人，竟是之前的老板欧阳禹夏，不禁好奇的问道“这位不是给本工匠百黄金建造千桥阁的老板乎！怎么在此难道汝就是接送本工匠等众弟子乎？”
“大胆公输盘，竟敢如此态度讲话，汝可知道站在尔等面前的乃是那闻名天下的楚国神相，如今乃是新登基之齐国君王齐景公，还不速速跪拜恕罪。”还没等欧阳禹夏说话呢，在一旁的公子产立即怒斥鲁班道。
鲁班听了大惊失色，慌忙跪拜求饶道“大王恕罪！都怪卑职有眼不识泰山，一直把神相，啊！不！是齐王当做一般商贾来看真乃大罪也，还望大王赎卑职大不敬之罪也！”
欧阳禹夏见了，忙上前俯下身把他扶起来道“鲁班师傅快快请起本王这次来，是请汝帮忙的怎么还能怪罪于汝呢。”
“秉齐王，卑职不叫鲁班乃唤作公输盘亦唤作公输子”鲁班纠正道。
而在一旁的公子产听了又怒斥道“大胆公输盘，齐王亲口为汝赐名，竟敢满口推脱还不领命谢恩”
欧阳禹夏一听心想“这都哪跟哪啊！”
不过公输盘听了，却吓得慌忙又拜谢道“卑职罪该万死，卑职多谢大王赐名，日后卑职就叫鲁班是也！”
欧阳禹夏见了无奈的摇了摇头，也不再去解释了，又赶紧把他扶起来了“好啦！好啦！我们还是抓紧赶路要紧。”
“大王所言极是，卑职早已让弟子准备好了马车，这就命人启程动身。”鲁班赶紧应声道。
欧阳禹夏和公子产听了不由得相视而笑。鲁班却不知道发生了什么被笑蒙了不禁发问道“敢问大王，卑职哪里说错乎？为何发笑？”
没等欧阳禹夏回答呢，公子产直接告诉他道“鲁班汝可知道郑国至齐国相距多远乎，若是坐着马车前往那得走到什么时候才能到乎！先不说赶路时间太长，只说这人本身也受不了也，更何况齐王乃一方君侯，万一路上出了什么意外该如何是好乎？”
“宰相大人所言极是，恕卑职考虑不周，不过不乘马车那该如何前往，相隔千山万水之齐国乎？”鲁班赶紧应声并问道。
公子产却反问道“难道汝没有听过齐王曾经名满天下，那楚国神相之神威传闻乎？”
“回宰相大人，属下当然听过传闻楚国神相，也就是大王能够飞天遁地，呼风唤雨撒豆成兵神通广大法力无边也”鲁班回道。
说到这马上察觉到了不敢相信的道“难道那些传说都是真的”
“当然是真的，只怪汝孤陋寡闻见识浅薄，总是以貌取人实乃可笑至极也！”公子产回道。
欧阳禹夏在一旁听着实在忍不住了，便打断他们的讨论催促道“行了，子产天色也不早了，本王这就带着鲁班等人回齐，汝也回宫向郑王复命去吧。”
“子产遵命！那就祝齐王一路顺风后会有期。”公子产听了忙拱手施礼道。”
就这样欧阳禹夏便一抬手唤来七彩祥云，顾及到鲁班和他们的弟子们，都是第一次跟他飞行，没有经验怕出什么意外，便把七彩祥云制作成了一个飞机的形状，紧接着把站在对面的看着，正在被他这一手震惊不已张目结舌的鲁班等人，用意念直接抬送进了云彩飞机里，并控制他们每个人都各自坐上了一个云朵沙发上，还给他们每个人附带制作了，一个云朵安全带系上扣好，不让他们在飞行途中大惊小怪，乱动保证他们的安全。最后欧阳禹夏又检查了一下后觉得没甚问题了，便吩咐道“鲁班尔等途中不得惊慌与大声喧哗。”
“遵命！”鲁班等人还在惊诧不已议论纷纷呢听欧阳禹夏讲完慌忙应声领命道。欧阳禹夏这才放心的驾驶着他制作的七彩云朵飞机将鲁班徒和他们所带的木工工具等一同飞回了齐国。