，是一种五味杂陈的，难以言喻的失落和苦涩。
办公桌上，同样摆放着关于“昆仑”发动机的情报简报。
总统先生的目光，久久地停留在“推重比15”和那段“失速改出”的视频截图上，他那向来深邃的眼眸里，此刻满是复杂的情绪。
会议室里，坐着俄罗斯航空工业的几位泰斗级人物。
苏霍伊设计局的总设计师，米格集团的总裁，以及“土星”和“礼炮”两大发动机制造厂的负责人。
曾几何
时，他们是这个国家，乃至全世界的骄傲。
他们的苏-27系列战斗机，以其无与伦比的机动性，开创了“过失速机动”的先河，“普加乔夫眼镜蛇”惊艳了整个世界。他们的AL-31、AL-41系列发动机，虽然在寿命和可靠性上有所欠缺，但在推力性能上，一直稳稳地站在世界第一梯队。
他们曾经是夏国空军的“老师”，夏国最先进的战斗机，都流淌着苏霍伊的血液；夏国最好的发动机，都源自于他们的技术。
他们以一种老师傅看徒弟的心态，看着夏国航空工业几十年来的蹒跚学步。他们也曾嘲笑过“太行”发动机的步履维艰，也曾对夏国仿制他们的产品而颇有微词。
然而今天，那个曾经虚心求教的“徒弟”，突然之间，一脚踹开了所有老师傅的大门，然后拿出了一件他们连想都不敢想的“神器”。
推重比15？
他们最先进的“产品30”发动机，在耗费了无数心血之后，目标也仅仅是达到11。
失速主动改出？
他们是玩失速的祖宗，可他们也只能依靠飞行员的精湛技艺和运气去“改出”，而不是像视频里那样，用发动机像上帝一样，把飞机从失控状态中“命令”回来。
这已经不是一个维度的东西了。
“各位，都说说看法吧。”总统先生的声音，打破了长久的沉默。
苏霍伊的总设计师，一位白发苍苍的老人，第一个开口，他的声音沙哑而干涩：“总统先生，我研究了一辈子飞机……我可以说，这……这不是我们这个时代应该出现的技术。”
“它的出现，意味着我们所有的苏-35，乃至我们寄予厚望的苏-57，在一夜之间，全部过时了。”他惨然一笑，“在绝对的能量和机动性面前，任何战术都失去了意义。如果我们的飞行员在空中遇到装备了这种发动机的战斗机，我能给他们的唯一建议，就是立刻掉头返航。”
这番话，无疑是残酷的。
但所有人都知道，这是事实。
“我们的‘产品30’项目，还有意义吗？”总统先生的目光，投向了“土星”发动机厂的负责人。
那位负责人脸色涨红，嘴唇蠕动了半天，最终颓然地低下了头：“总统先生，‘产品30’……在‘昆仑’面前，只是一个……玩具。”
会议室里的气氛，愈发压抑。
一种深深的无力感，笼罩在每个人的心头。他们引以为傲的航空工业，在这一刻，被彻底击碎了自尊。