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其实世间事就是个轮回。
在人类没有研发出内燃机汽车之前，就已经有了电车。
这是真的。
１８３４年就出现了以电为动力的小车，使用的是一次性电池。
远早于内燃机。
所谓的科技科学其实说穿了，真没有多神奇多高深的理论。
出现那种能驱动小车的一次性电池时，甚至电这个理论还处在萌芽阶段。
没有发电机、没有变压器，更没有电灯。
那是一种依靠金属自行生产电流的电池，被称为伏打电堆。
依靠铜片、锌片泡在盐水里产生化学反应。
锌这种金属更为活泼，遇盐水便会开始腐蚀产生电子，流向铜片便产生了电流。
锌只要一直释放电子就会一直产生电流，直到锌被消耗完毕这种一次性电池的寿命也就此终结。
这种电池其实后世人并不陌生，尤其八零九零那一代人更是极为熟悉。
因为当年唯一的家用电器手电筒里用的，就是这种一次性电池。
锌这种金属，在华夏地界早就被大量使用。
这种金属出自一种名叫炉甘石的矿石，最大的作用便是用来中和黄铜。
铸造铜钱，打造铜器里必须要加入一定比例的锌。
如此才能进行锻打成型增加器物韧性和光泽。
而锌，在大明又被称为倭铅。
这和本子无关，因为倭这个字最早的出处也不是用来形容本子。
因为这个字原本念ｗｅｉ，一声。
而在大明时期，有一个人写了一本工业全书，将倭铅升炼法再次细化精进。
这本书，叫《天工开物》。
而写下这本天工开物的，正是宋应星这个老婊贝。
没座，宋应星是距离电最近的那一个。
只是这个逼一直在跑偏，也确实被崇祯支使的脚不沾地。
这就导致崇祯一次又一次，明里暗里和他提起电这个东西的时候。
这个东西他就是不他妈开窍。
其实宋应星这个婊贝就是个宝藏，越挖他身上的潜力越厚重。
只不过想让他彻底放飞思维需要一个合适的契机。
做出伏打电堆，整出世界上第一份电池对他来说并不难。
崇祯愁啊。
蒸汽卡车出现了，让整个大明的运输和运载能力暴涨数十倍。
但问题也出现了。
没灯。
蒸汽卡车的出现配合水泥路，叶尔羌几千里路变的不再遥远。
橡胶大量流入被制成轮胎，蒸汽卡车也开始真正发挥出自己的作用。
但！
没有车灯，夜间行驶危险性极大且效率被严重压缩。
王徵在蒸汽卡车出厂的时候，唯一能配备的就是一盏特制气死风灯。
车头的两侧被固定上两盏油灯，之所以叫特制乃是这种灯出自孙元化之手。
这种灯里的油料不是在底部，而是类似沙漏一样有精密齿轮控制。
车走会经过严格计算供油，车停，供应油料的装置被锁死。
你造吗，你造吗你造吗？
你知道崇祯在看完这种车灯的时候有多激动吗？
因为这他妈不就是内燃机油泵系统的雏形嘛。
有了蒸汽机，活塞动力系统被完善，有了供油系统这内燃机的难题就被攻克一半了。
已经一半了，距
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