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仿真结果打印出来时，天已经大亮。
赵四把厚厚一沓纸摊在桌上。
最上面是特征值分析结果，下面是他手绘的振型示意图。
那些线条很简略，轮盘画成圆圈，叶片画成短线，振动形态用波浪线表示，但核心信息一目了然：
第四阶模态，148.6HZ，轮盘四边形变形耦合叶片弯曲。
陈启明醒来后第一个冲进机房，眼睛还带着睡意，但看见那些图纸立刻清醒了。
“赵总工，这是……”
“初步结果。”
赵四指着148.6HZ那行，“和试验数据对得上。”
“问题应该就在这里。”
“轮盘的刚度分布不均匀，在某个特定频率下会形成四边形变形，这个变形带动叶片一起振动。”
年轻人凑近了看，手指顺着示意图的线条移动：
“所以……要解决这个问题，要么改变轮盘的刚度分布，让它不容易形成四边形变形；”
“要么调整叶片的安装方式，削弱耦合？”
“对。”赵四点头。
“但改变轮盘刚度意味着重新设计，模具要重做，加工工艺要调整，周期太长。”
“我们时间不够。”
“那叶片安装方式……”
“可以试试。”
赵四从抽屉里拿出轮盘的详细图纸。
“你看，现在叶片榫头是等间距安装，每个扇区60度。”
“如果我们把其中两个相对的扇区稍微调整一下，把榫头位置偏移0.5度，破坏四重对称性，也许就能打破这个耦合模态。”
陈启明眼睛亮了：“这个改动小，只需要调整加工夹具，不影响轮盘本体结构。”
“但是……0.5度够吗？”
“先试试。”
赵四说，“今天上午咱们就做计算，把修改后的模型重新算一遍，看固有频率怎么变化。”
团队陆续到齐。
赵四把任务分配下去。
林雪修改网格模型，把两个相对扇区的节点坐标偏移0.5度；
张卫东更新输入文件，重新运行特征值分析；
刘峰和王海准备理论分析，预测频率偏移的方向和大小。
修改很小，但工作量不小。
林雪花了两个小时重新计算所有节点的坐标，确保偏移后模型依然保持质量平衡。
张卫东调试程序时发现了一个小bUg，刚度矩阵的某个非对角项符号错了，修正后又花了半小时。
中午十二点，修改后的模型开始计算。
这一次大家没有离开，都守在机房。
计算机的嗡鸣声成了背景音，打印头每吐出一行结果，就有人凑过去看。
下午两点，特征值求解完成。
新的频率列出来：
第1阶：24.7 HZ（不变）
第2阶：73.9 HZ（基本不变）
第3阶：123.1 HZ（略有上升）
第4阶：151.8 HZ（上升了3.2HZ！）
第5阶：185.3 HZ
第6阶：247.0 HZ
“成功了！”
王海第一个喊出来，“第四阶频率上移了！”
“而且移动幅度很大，3.2HZ，这足以避开叶片的通过频率范围！”
赵四盯着那个151.8HZ的数字，心里一块石头落地了。
频率上移，意味着这个模态被“推”到了更高的频段。
在发动机的工作转速范围内，激振频率（叶片的通过频率）很难达到这个值，共振风险大大降低。
但这只是理论计算。
实际效果如何，还得看实物改进后的试验结果。
“准备改进方案。”
赵四说，“把榫头位置偏移0.5度的具体加工方法写清楚，包括夹具调整量、加工步骤、检验标准。”
“今天下班
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