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其实许易是真没预料到，丰田还能再度暴雷。
他记得日系车保值率跌下神坛，是有经过几次质量暴雷、数据造假。
可也没记具体日期。
燃油泵这事儿，还是内部逆向研发拆解给检验出来的。
至于神户制钢，是真给忘了。
但怎么讲。
发生这种事，只能默默感恩友商了！
连捅了自己两刀。
这得大声说谢谢。
这下不光星辰L7加快扩大了市场占有率，收留了一批心碎意向车主，就连星辰S7销量都受到了刺激，在激烈竞争下开始了一轮增长。
毕竟二十万区间，星辰S7与本田雅阁、丰田凯美瑞同为竞争对手。
年底“星辰S7”最后一个月销量，有往一万七千台这个数去突破的希望。
若再加上三万多台的星辰mini，以及销量仍坚挺在三万台的星辰老头乐。
单月的合并营收已突破七十亿。
这个增长率在一众还在靠烧钱造车的新势力里，已经是陆地神仙的境界。
即使放在自主品牌的车企里，都能排的上号了。
只是暂时无法与合资车企的那么大体量相比。
许易估摸着下一词条也快能激活了。
心里产生了些许期待。
“日系车利润这么高，真没想到居然在最底层的钢材数据上造假。”俞年表情带有唏嘘。
这星辰还真没测出来。
也完全没想到。
他们主要针对的是内部结构逆向研发，怎么可能闲得蛋疼去把车身铝材钢板都拿去检验数据。
这玩意，铁皮本来就薄。。。
作为业内人士，对此无以置评。
丰田集团去年合并营收超2500亿美元，而其汽车业务毛利率很高，哪怕在全世界造车巨头中都能排进前三，在利润和现金流都极为健康的情况下，却任由核心产业链造假……
许易神情微妙：“你没听说过一句话么？”
“啥话。”
“能力越大，责任越大…”
“这话我知道，原则上来说…责任越大，相应受到的束缚与社会监督也应该更大。”
“那要是原则和监督权都在同一个人手里呢。”
“啊？！”
“所以责任越大，利润越大！！”
……
俞年怔怔出神！
当然。
星辰可没那个为所欲为的心态，暂时也没那个能力。
两人聊完后。
助理小周把车机研发部门的信息汇总了过来。
群星1.2版本的车机系统即将完成内测。
主要修复了若干bug，增加了系统丝滑流畅程度，主要还进一步优化了红绿灯读秒覆盖的城区。
和高德合作之后，早期是依赖对方的数据库与采样。
随着时间推移，星辰内部已完成了全国红绿灯大数据收集，并优化出了独属于自己的一套精准算法。
只要车主常行驶的路线，哪怕刚开始没有红绿灯读秒，后台也会默默记录路口区域的停车时长，并结合导航信息与算法自动推算红绿灯。
等到时隔半个月的小更新，很多车主便惊讶地发现，自己所日常上下班行驶的路线，红绿灯秒数全部被“读”了出来。
网上有不少人因此直呼“高科技”！！
也造成了一定的正面传播。
毕竟。
星辰汽车可能做不到短时间内完全覆盖。
但车主自己是有行驶轨迹和范围的！
把车主固定路线的红绿灯数据都搞定了，那也大约等于覆盖了90%以上的车主。
除此之外。
这次的OTA更新了“守卫模式”。
这玩意也是新能源车的标志性功能之一。
首次将“驻车安全”从“被动防盗”升级为“主动监测+智能预警+证据留存”的完整体系。
现在星辰L7还有星辰S7这两款车，可以合理利用上了整车八个摄像头监测，针对异常碰撞，意外剐蹭、事故、有了智能预警和主动保留录像的功能。
百人大会期间星辰主动向监管部门提
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