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星辰汽车？！
这个名字一出，李彦泓当即愣了一下。
他是有耳闻的。
去年到今年要说新能源最火的那个牌子，星辰绝对排在第一第二。
而且还是一个纯电品牌，真正意义上的纯电新能源车企。
没有一点内燃机的成分。
却能在当前的市场下做到月销几万台的销量。
虽然是算上了五万块的下沉新能源市场，但也相当亮眼了。
他之所以有印象，是因为根据调查这家车企在智驾上几乎没有投入。
毕竟是做低端起家，又没有互联网基础和大资本站台，想搞顶尖的ai人才对这些车企来说不是易事。
很多车企硬件虽然搞得好，但软件可是一塌糊涂。
这么一来就很适合作为Apollo方案推广的对象了。
但谁能想到。
还没想着怎么接触呢。
锄头都挖到脸上来了？！
——这对吗？
李彦泓心里很不理解了。
你想要搞自动驾驶，直接来了解我们的现成的Apollo平台不好吗？
成本又不是很高。
靠自己研发，那得研发到什么时候。
一家车企，怎么可能与他们人才济济的“深度学习研究院”相比。
……
“李总，ai开发者大会的现场相关事宜都安排好了，现在ppt和内部预演也都准备妥当……”
也就在这时。
又一名高管发来消息汇报道。
李彦泓中断思绪，当即点点头回了一句。
“好，我等会过去。”
明天就是百度ai开发者大会的正式日期。
主要内容就是对于Apollo智驾平台的正式落地进行商业宣发，邀请了互联网行业和ai开发诸多人士和企业，也包括一些车企。
对这件事，李彦泓是抱有绝对的重视的。
而今的百度，毕竟不是11年的巅峰时期了。
当初谷歌退出华夏后，市值超过腾讯，位列互联网公司第一，并且手握七八个用户量过亿产品，一时风头无两。
现在呢。
移动互联网浪潮涌来，企鹅、阿里纷纷重兵力推各自的APP，百度却掉队了。
到去年第三季度，百度营收更首次出现负增长，市值跌破500亿美元。
再看企鹅、阿里，人家市值双双突破3000亿美元。
所以这轮内部大调整并非临时起意。
是必须拿出东西来。
必须把Apollo和DuerOS两大核心业务都推出去。
医疗和外卖这边，都被他果断裁撤了，像外卖业务已经有打包出手的意向了继续烧下去没有任何意义。
必须猛干人工智能！
下个时代必定是新能源和ai的时代！！
……
很快。
时间来到第二天。
京都国家会议中心，百度首届AI开发者大会正式召开了。
现场人满为患，媒体云集。
以百度的目前体量，又酝酿了这么久，在整个互联网界声量自然是不小。
从互联网到电商到外卖，还有刚火起来的共享经济，谁都想创造下一个风口。
上午十点。
大会正式开启。
一名身材纤瘦、穿着T恤加牛仔裤的男人首先来到台上。
陆奇作为内部六大事业部的主要负责人，自然成了开场的宣传对象。
“欢迎大家来参加百度第一次，也是中国工业界第一次大规模的AI开发者大会。”
一番介绍。
话题拉到智驾。
发布会对着全国的公众，以及所有的公众，玩了一波连线操作。
李彦泓则正坐在一辆无人驾驶的汽车上，从京都五环路的车流中赶往会场。
到达会场后，李彦泓一路小跑地上台。
然后便向大众宣传起自己所乘坐的无人车。
核心思想就两个，这个无人车百度仅用了三天时间便将其做出，其次任何一家企业可采用Apollo1.0平台，在三天调教出一款具备初级驾驶能力的车辆。
一通画饼与巴拉巴拉，现场轮流贡献掌声
这场发布会也抵达尾声。
为了体现自己亲民的态度，李彦泓在临离场时仍接受了不少媒体采访。
“李总，请问AI自动驾驶大时代真的会马上到来吗？百度对这个赛道又有多少信心？”
一名内部记者抢先上去发问到。
李彦泓微笑。
“当然，我想说AI和自动驾驶的时代，真正到来的时间非常快，会比大部分人所料想得还要快。
至于赛道信心问题，我想这个是毋庸置疑的，百度目前是国内最早一批，也是投入最大的一家。
很多人可能忘了，我们百度其实是一家技术企业。”
他很郑重的强调！
“据说前段时间百度自动驾驶事业部内部正在大调整
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