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第154章 网约车好,网约车得跑啊

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  续航大,充电快……还刚好有座星辰超充站摆在这。

    “我花二十二万买的星辰S7,用来跑网约车听起来好像不是很划算……

    可就算不跑网约车,我也得买车啊。

    这么算下来,不就是相当于我每个月多了一万块的纯收入。

    如果肯努力,说不定能有一万多!!”

    黄俊脑袋转得飞快!

    很快就说服自己了。

    对于网上那些,跑车还要“扣几千油钱,扣多少车损”。

    还要算上“折旧”。

    简直嗤之以鼻啊。

    要这么算,他原先的工作还完车贷和用车费用,都没钱了,只能靠家里兜底。

    现在跑网约车起码有钱。

    这要是一天行情好,跑个十二个小时。

    流水五六百也不是不可能嘛!

    …

    待在车上充电休息,他脑海里胡思乱想的想法很多。

    按道理。

    半个小时已经很快了。

    但像这种待在车里什么都不干的感觉,时间就会很漫长。

    黄俊百无聊赖下,干脆拿出手机对着自己和车内的环境,拍起了视频。

    “大家好,我是小黄——

    90后失业司机,贷款近20万买了台星辰S7,今天是我跑网约车的第一天……”

    …

    这年头。

    搞自媒体账号还蛮流行的。

    只要播放量高,平台就能有奖励。

    他看到好多大V,都是拍自媒体火的,甚至转型当了大主播。

    不过人家那都是拍旅游、拍各种高大上的风景,生活,到处吃喝玩乐。

    什么说走就走的旅行、青春必驾318。

    普通人羡慕都羡慕不来。

    只能看看。

    像他这种苦逼的跑车日常,黄俊估计也不会有人看。

    当下也不在意。

    主要是待在车上充电也闲得蛋疼,随便记录一下。

    ……

    ……

    星辰汽车研发中心。

    根据开会上的要求。

    设计与研发之间协作,很快就将“星辰mini至臻版”的外观确定出来。

    除了内饰的大调整之外。

    外观上加了一对猫耳,车灯内部则额外加了一对led灯泡。

    使得在日常行驶的时候,这对大灯看起来会更有神,有点类似保时捷“青蛙眼大灯”的设计思路。

    程力和几名工程师,正在负责对T-BOX(远程控制单元)+4G通信模块的装配测试,包括对新款底盘件的细节改动。

    毕竟星辰mini至臻版,是要加装远程控车功能的。

    …

    “这个新车漆颜色是谁调的,未免也太骚气了?”

    程力嘴里啧啧称奇。

    他们眼前拆的这台还是老款,毕竟后备箱和底盘设计都一样,T-BOX模块将会装配在后备箱底部的空间里。

    但最新选定的一版“樱花粉”车漆,经过供应商那边定制的方案已经出了。

    作为特调车漆。

    无论是颜色还是光泽,都更“高级”。

    当然成本也更贵一点。

    按照许总的要求,他们和供应商定制,调出一款市场上所没有的“樱花粉”。

    要让用户看了,有“眼前一亮”的感觉。

    这难不倒星辰内部的车漆设计工程师。

    很诡异啊。

    一群大老爷们。

    大家在研发“樱花粉”和“少女粉内饰”之时,居然抱有极大的热情!!

    一连出了很多版的设计方案。

    就连这个“樱花粉”车漆,都选调了很多次,比星辰S7的内饰搞得还上心。

    最终搞出来的效果。

    程力只能说很惊艳。

    你要问这里头有没有女设计师参与研发?

    很抱歉没有。

    女性懂个锤子少女粉!!

    …

    “负责调樱花粉车漆配色的好像是徐工,没想到他地中海的外表下,还搞出这么富有创造性的高级配色。”

    “这就叫专业嘛……”

    旁边,另两名工程师调侃。

    一个车漆的好坏光泽,是由材料决定。

    但色泽调配也是重中之重。

    有些车企的材料用得很高级,成本很高,但调出的颜色就不是很受用户喜欢,显得很平庸。

    这都是有讲究的。

    起码看了这个新的“樱花粉”,他们内部都得竖起大拇指。

    这是真用心了!

    搞完了T-BOX联网的测试。

    程力则是在着手底盘结构的改进。

    之前星辰mini采用的是前麦弗逊,后整体桥式的非独立悬挂,且都是单层设计。

    出于成本限制,这个级别的小车都是类似的结构,甚至其他大部分品牌,堆料上还不如星辰汽车。

    而他现在要做的,就是把减震方面进行稍微改进。

    在整体桥基础上,加装两根控制臂。

    也就是额外的“上/下”两根连杆,升级成四连杆整体桥结构。

    整体桥的结构简单,成本低,但缺点也多。

    最显著的就是左右车轮联动、会互相影响,过弯时侧倾明显,舒适性差。

    而四连杆整体桥,就好多了。

    多出来的两根控制臂能控制车桥的上下跳动幅度、左右摆动。

    很大程度提高了底盘操纵性。

    …

    如果让外人看了,绝对感到咂舌。

    当然。

    旁边几名内部人士也挺震惊的!

    “程工,许总只是让咱们针对女性用户稍微加强底盘舒适性,你这新方案调校,未免也太高级了吧?!!”

    ……
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