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“胖哥，别卖关子的行不？”
“咋地，您这用车报告还和其他人有不同之处啊？”
“我不信，要真有什么隐藏黑科技，许总发布会早就说了，连屏幕比迈巴赫大0.7寸这种话都能说出来，怎么可能藏着不说的？”
“就是就是。”
……
一堆的弹幕飘过。
许易那句“我们的屏幕比迈巴赫还大0.7寸”，都成车圈名梗了。
甚至还有的人，将其制作成了表情包。
各个论坛和群里广为流传，非常的魔性。
有的人光是看到这个表情包，脑海里就不由自主浮现了许易的声音。
怎么说呢。
有的人觉得太浮夸，指责国产汽车宣传没底线，开个发布会还要拉踩豪车。
有的则是觉得无所谓，确实是大了0.7寸嘛，再说人家星辰汽车又没造假。
这也没有虚假宣传啊！
流量的两面性。
有人夸就会有人骂，整体的传播度是非常广的。
但星辰汽车所有的吹嘘，都是建立在实事求是的基础上的，也有硬技术，并不存在被反噬的可能。
“真没乱说，这个黑科技是有关充电的，但不是发布会介绍过的双枪充电，而是在单桩上，我们发现星辰S7的充电效率，简直夸张的高……”
杨力呵呵笑道。
最近他发星辰汽车的动态很频繁。
因为这星辰汽车——他“善”！
为人民，造低价好车！
为国家，造好新能源车！
…
好吧不瞎掰了，纯粹就是星辰汽车给得多的同时，流量还高。
不管是发相关的动态，还是这几次开直播。
只要是有关星辰汽车的话题，往往关注度和评论度就奇高！
很诡异啊！
但这就是事实。
甚至连很多燃油车主、普通路人都凑过来看热闹。
你说这奇不奇怪？
而且这些燃油车主，普通路人，都表示自己短期不会去购买星辰汽车，甚至不会去购买任何一款新能源车，就是单纯看看。
然后杨力也反应过来了。
最近星辰汽车作为国产车流量很大，特别是星辰S7这款，都卖到了二十万块钱了，居然还卖爆了。
什么概念？
无论是新能源界，还是整个造车界，那都是国产车新的标杆了。
你别看大多数人都说国产车上不了台面，哪哪都不好。
什么耐用性省油比不过日系车、机械素质底盘先进比不过德系、动力奔放比不过美系大肌肉车。
哪哪都有人骂！
可真要有一款国产车火了，普罗大众却也愿意关注的。
这就好像国足一样，这都多少年了，骂了多少年了？
怎么都该骂累了吧。
结果每年还是有人骂！！
多半是出于一种恨铁不成钢的情绪。
如果国产车在当下真的造得好，也不是弄虚作假得来的成绩，绝对有很多人愿意鼓掌的。
至于三十万以上，那就不谈了。
现在国产车确实挤不进豪华领域。
三十万以上，无论是国产车企，还是新势力销量都占不到5%，冲高端还太远。
所以话也说回来了。
星辰S7这车在二十万区间，各方面是很不错，作为一名车评人，同样常年混迹车圈，于情于理杨力也愿意多说说。
当下他不卖关子了。
“具体有多高呢？一个60KW的充电桩，星辰汽车能有一大半的时间保持在55KW以上的峰值充电。
根据我们的实测，大部分新能源车，能保持有5-10分钟的峰值充电效率就不错了……
其次。
最离谱的是这个星辰汽车，它居然还能抢电，就是同一个充电桩下有两台车，星辰汽车一定是充得最快的那台，而且把充电桩的大半功率都给独占了！！”
这话一出，大多人震惊了。
“卧槽？抢电…这么霸道！！”
“噗，星辰汽车这是对充电有多么执着，不光有双枪充电，这意思正常单枪充电也有特殊加成？一个充电功能而已，至于搞得这么浮夸吗？还不如在其他地方加点配置。”
“哥们你是不是傻？新能源车充电不下功夫，那在哪儿下功夫？新能源车充电就好比人要吃饭，如果在城市没有固定停车位，你就只能去外面公共充电站充，平均几天就要充一次，一年下来没充一百次也充八九十次了，换做其他的配置，你一年能用到几次？”
“等会…这功能好像有点耳熟啊，这不是比亚迪那套动态升压技术吗，这是迪子独家压箱底儿的东西啊，怎么星辰汽车也有？”
“对！迪子好像也有这套功能啊，你意思星辰S7充起电来比迪子还猛？”
……
在座的“懂车帝”们争相发言。
其中就不乏比亚迪的车主。
“这个我们还真测试了。”
杨力接了一句：“不吹牛逼的说，星辰汽车是我们测试过充电最猛的新能源车，就算比亚迪上也不行！！”
他这么说当然是有依据的。
像这种长测视频，不光是说车辆的配置，单纯看看底盘结构就完事了。
更多的是侧重深层的体验，比方说长期驾驶下来的舒适细节，以及用车会遇到的痛点，这些都是从配置上看不出来的，只有真正长期开的车主才能体会到。
而充电问题，就是他们在一次偶然间发现的。
结果惊呆了！
这星辰S7充起电来就离谱！
几乎是有多少功率就吃多少，保持的峰值时间还长！
但凡了解行业充电现状的都知道，要做到这一点的技术力和成本绝对不低！
拿最简单的手机厂商来说。
发布会充电功率宣传从80w提升到120w。
结果人家120w说的是峰值。
实际大半时间的稳态充电功率，只能保持在30-45w，相比80w快充提升不了多少。
再或者。
首发的机型快充是能达到那么快，没过多久更新版本，给你偷偷限制充电功率了。
能够一直保持峰值充电功率的机型，都相当罕见。
新能源车的充电现状较比手机行业还复杂一点，一方面是功率更大，对散热
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