而就在后轮接触甲板的那一瞬间，尾钩也精准无误的勾住了第二道阻拦索了。
哐当！
一声脆响响起。
阻拦索和尾钩剧烈咬合，一下子就拉出了象征胜利的‘V’字型。
强大的拉扯力也在这一瞬间作用在了飞机上。
就像是伸出了一只无形的大手，硬生生的将这架高速行驶的飞机给按住了。
飞机在阻拦索的‘阻拦’下，速度急剧下降。
轮胎在甲板上划出了两道黑色的清晰的痕迹。
这架歼-15飞鲨舰载机彷佛心有不甘，在惯性的支撑下依然朝着前方猛冲而去。
座舱内。
顾轻舟稳如老狗。
密切关注着飞机数据的变化。
在没有着舰成功之前，他在心里做好了复飞的心理准备。
这倒不是他对自己没有信心，而是任何舰载机飞行员在着舰时都会将复飞作为自己的一项计划。
要是飞行员，或者舰载机着舰引导军官（LSO）判断此次进场着舰无法成功（比如尾钩没有放下，高度、速度出现严重偏差，姿态不稳等等）舰载机着舰引导军官会果断发出‘复飞，复飞’口令、
飞行员也会在第一时间毫不犹豫将油门推到最大。
拉起飞机。
脱离下滑道。
准备第二次进场。
显然。
今天顾轻舟用不着第二次进场了。
现在尾钩勾住了阻拦索，阻拦索‘强行’让舰载机减速
但是顾轻舟反其道而行之。
他继续推满油门到军用推力。
飞机再一次喷出了橘黄色的尾焰。
这是为了测试阻拦索是不是真的拉住了飞机、
要是阻拦失败（索断或脱钩），飞机依然保持有动力冲出甲板复飞。
显然。
阻拦索也经受住了考验。
这架歼-15飞鲨仅仅只是滑行了几十米后。
全部惯性和军用推力都已经消耗干净了。
飞机就跟脱力了似的，稳稳的停了下来。
尾钩自动脱落。
第二道阻拦索也缓缓被收回，恢复原状。
仿佛刚才那场惊心动魄的着舰从来没有发生过一样。
见飞机终于停下来了。
人生第一次驾驶着舰载机成功着舰在航母甲板上的顾轻舟也不由得长长的松了一口气。
紧接着。
他的脸上写满了喜悦。
用拳头轻轻敲了敲飞行头盔，傻笑着说道，“呵呵呵呵，也不知道咱老顾家的祖坟今天冒青烟了没有，等回基地了打个电话回去问问。”
“老妈我出息啦。”
“我居然驾驶飞机落在航母甲板上啦。”
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pS：第二更，这是在亲戚家抽空用手机码的这一章，所以要是有错别字或者语句不通顺，麻烦大家见谅，我明天看到了会进行修改的。跪求支持求追读求打赏。