毕竟，企鹅公司资源虽然多，但是用资源的地方更多。
资源怎么分配，话语权最重的自然还是小马哥了。
处理完与企鹅刘炽平的通话，陆阳将DNF推广的事情暂且放下。
他相信自己的提醒和企鹅后续增加的资源投入，足以让这款游戏走上正轨。
眼下，他更需要集中精力解决“鲲鹏物流”中海分公司迫在眉睫的管理问题，一位能独当一面的分公司负责人。
陆阳需要一位具备综合管理能力、特别是深谙大型物流企业运作和地方资源的“封疆大吏”。
随后陆阳安排鲲鹏物流总公司人力那边直接联系了数家国际顶级的猎头公司，给出了清晰而苛刻的画像。
年龄35-50岁，拥有国际或国内顶级物流企业十年以上中高层管理经验，至少完整负责过一个大型区域物流枢纽或分拨中心的筹建与运营，熟悉华东特别是中海市场，具备出色的政府关系协调能力和团队领导力，对智能化、自动化物流有深刻理解和实践经验。
当然，在收入方面陆阳也是极为慷慨的。
毕竟陆阳还是比较认可一分价钱一分货的。
猎头的效率很高，几天后，一份经过精心筛选的短名单便摆在了陆阳面前。
他最终锁定了三位候选人，并安排在中海进行面试。
面试被安排在陆阳所住酒店的行政套房会议室。
第一位候选人是来自某国际物流巨头的华东区运营总监，履历光鲜，但对陆阳描绘的“智能骨干网络”和“天-地协同”战略理解流于表面，更多停留在传统的成本控制和效率优化层面，被陆阳客气地送走。
第二位候选人来自国内某上市快递公司，曾是华南某重要枢纽的负责人，实战经验丰富，作风强硬。
但在回答关于如何处理与地方政府、特别是像林家这样的地头蛇关系时，其答案显得过于简单和对抗性，缺乏陆阳所看重的“分寸感”与“合作智慧”。
陆阳需要的是能整合资源、化解矛盾的统帅，而不是可能制造新问题的悍将。
第三位候选人，名叫沈弘毅，四十五岁，背景颇为特别。
他曾长期任职于某大型国有物流集团，担任过集团战略投资部总经理和华东公司总经理，参与过多个国家级物流枢纽的规划论证。
三年前辞职，加入一家新兴的民营综合性物流公司担任常务副总裁，主导了该公司在中部地区一个智能化物流园区的成功建设与运营，但在公司内部权力斗争中失利，一年前离职，目前处于半休息状态。
面试沈弘毅的过程，让陆阳感受到了不同。
沈弘毅气质儒雅，言语不疾不徐，但对行业趋势、技术应用、政策动向的把握极为精准。
他不仅详细分析了中海枢纽面临的机遇和挑战，还提出了许多具体而微的落地思路，包括如何分阶段引入自动化设备、如何与上海港的数据系统对接、如何设计符合中海特点的城配网络。
更让陆阳满意的是沈弘毅对自身角色的认知。