抨击，也分毫不差。
前世的华兴，在面对这场突如其来的公关危机时，采取的是最标准、也最果断的切割策略。
他清晰地记得：
先是官方紧急道歉。
华兴公司在第一时间发表声明，措辞谨慎，姿态放得很低，强调“尊重产业界每一个参与者”，明确表示“蒋雨宏先生的相关言论仅代表其个人观点，不代表华兴公司的立场”，并声称“已对蒋雨宏的不当言论进行了严肃的内部处理”。
然后，是迅速的内部免职。
就在事件发生半个月后，一份内部人事任免文件流出，蒋雨宏被免去智能驾驶产品部部长职务，调入所谓的“预备队”接受训战和分配。
明眼人都知道，这就是边缘化的开始。
最终，是黯然离场。
在被免职后，蒋雨宏在华兴内部逐渐失去了声音和位置。
不过半年时间，就有媒体确认他已从华兴离职，加入了国内一家芯片创业公司“芯擎科技”。
一位曾为华兴立下汗马功劳的技术元老，就此淡出核心舞台。
陈默的指尖无意识地在桌面上轻轻敲击着。
他理解前世公司为何做出那样的选择。
此事件，绝非简单的个人口误，其背后，是华兴（融合感知派）与特拉拉（纯视觉派）在自动驾驶核心技术路线上的激烈竞争和理念分歧的一次公开的爆发。
蒋雨宏的言论，本质上是想通过尖锐抨击竞争对手的技术路线“必然”导致事故，来凸显自身“融合感知”方案的安全优势，为华兴智驾背书。
然而，作为一家志在全球的科技巨头，华兴非常注重与产业链伙伴（包括潜在伙伴）的关系，讲究的是竞合之道。
蒋雨宏作为核心部门负责人，其极端且带有强烈攻击性的言论，不仅彻底得罪了行业的重要参与者特拉拉，也可能吓退其他潜在的、可能还在观望的汽车客户。
被认为不符合公司开放、合作、共赢的整体商业利益和形象。
前世的迅速切割，是大型科技公司在面临重大公关危机，权衡利弊之后的标准操作，目的是快速止损，维护公司整体形象和商业利益。
但是......
陈默的目光变得深邃。
今生，情况已然不同。
华兴车BG提前了两年多上路狂奔，旗下的启界系列车型销量节节攀升，市场反响热烈，其搭载的智驾系统更是饱受好评，成为了品牌竞争力的核心之一。
这一切的背后，蒋雨宏作为智能驾驶产品线的总裁，从技术架构到团队搭建，从方案落地到持续迭代，可以说是居功至伟！
他是华兴智驾从无到有，从弱到强的核心奠基人与推动者之一！
他的技术眼光，他的魄力，他对融合感知路线的坚持，在很大程度上塑造了如今华兴智驾的技术底蕴和竞争力。
这样一位功勋卓著的核心高管，难道真的要因为一次不当的公开言论，就重蹈前世的覆辙，被轻易舍弃吗？
陈默暗自摇头。
他不想。