大的自由度？
比如，允许小团队在不影响主线任务的情况下，用少量资源快速验证一些高风险、高潜力的新想法，简化立项和汇报流程。
有时候，突破就来自于这些‘不务正业’的尝试。”
顾南舟则更直接一些，他小声说：
“我觉得写周报有点花时间......有时候为了凑够篇幅，得写一些不那么重要的进展。
能不能更聚焦在关键问题和成果上？”
他的话引来一阵善意的笑声。
陈默也笑了，果然周报和日报都是所有打工人最讨厌的东西。
有些流程他要尊重，但合理的优化还是可以做的。
他把手里的橘子放下，随即缓缓开口：
“南舟提了个很实在的问题。
周报的目的是同步信息和复盘，不是作文比赛。
以后各团队的周报，可以强制要求用‘问题-进展-风险-计划’的模板，突出重点，减少形式主义。
鹏飞说的也很有道理，对于前沿探索，我们应该设立一个‘蓝色子弹’机制，允许小团队快速申请资源进行短周期的概念验证，简化流程，鼓励创新试错。”
就这样，在陈默举重若轻的主持下，第一个议题“简化管理，去除冗余”得到了充分的讨论，并初步形成了授权下沉、会议精简、流程自动化、鼓励创新试错等几条清晰的改进方向。
赵梦在电脑上飞快地记录着要点和待办事项。
“好，第一个问题我们先聊到这里，形成的思路请梦梦整理出来，后续由雨宏和卞总牵头落地，拿出具体方案和时间表。”
陈默喝了口茶，清了清嗓子，“接下来，我们谈谈第二个议题，‘责任结果导向’。”
他放下茶杯，目光变得稍微锐利了一些，但语气依然平和：
“我知道，在座的各位，包括我，都很忙。
智能驾驶是硬骨头，投入大、周期长、挑战多。
大家加班加点是常态，辛苦了。”
他先肯定了大家的付出，然后话锋一转：
“但是，忙，不等于有效。
‘没有功劳也有苦劳’的想法，在我们这里要不得。
我们必须时刻审视：我们的忙碌，是否产生了对公司、对产品、对用户有价值的明确成果？”
他抛出了那个典型问题：
“大家可以想一想，或者直接说一说：
回顾过去一个月或者一个季度，你觉得自己或者你的团队，最值得称道的产出是什么？
是攻克了一个技术难点？是交付了一个关键模块？是模型指标提升了几个百分点？
还是成功解决了某个导致用户体验不佳的‘钉子’问题？
反过来，有没有一些投入了大量时间精力，但最终效果不彰，或者价值存疑的工作？”
这个问题比第一个更触及灵魂，会场出现了短暂的沉默。
大家可能是在回避，也可能是在认真思考。
陈默理解做自我批评其实不容易，特别是在他面前，这是趋利避害的人性。
过了一会儿，负责仿真测试平台的负责人开口了，语气带着点自我批判：