可接到巡检所的电话后，他赶紧叫停了这个计划。
次日，一辆与作案车辆极为相似的货车，出现在了北河。
当地的巡检员配合协查，刚上门询问，对方却拔腿就跑。
跑？
跑就对了！
巡检员脸上一乐，掏出对讲机，楼下的同事将其堵个正着。
没费多大功夫，就把五人全部抓到了。
事情很简单，这五人都是河北人，之前在燕京跑黑车。
自从共享单车投放量越来越大，他们的生意也越来越惨淡。
其实，快的打车和嘀嘀打车抢走的生意比共享单车更多。
但出租车公司人多势众，且大多是国企，他们惹不起，便把矛头对准了共享单车，搞了一场无差别攻击。
本以为自己做得天衣无缝，但无奈2013年的摄像头数量，与经济增速呈正比，尤其在燕京地区。
总共五百多辆共享单车，属于故意毁坏公私财物、数额较大的情况，这下连黑车都不用跑了，三年起步，也算端上了铁饭碗。
三年以后，还能多个一技之长。
可这五人的行为，无意中挑起了三家共享单车紧张的神经，不等巡检所通报，OFO、滴滴和小黄单车又掀起了补贴战。
这次的范围从燕京扩大到了整个华北地区！
不分新老客，每天一张免骑券，骑行还送现金红包。
隐匿在暗中的灰产工作室顿时狂喜起来：上次花钱买的小金牛作弊软件，好多老板连成本都没赚回来，滴滴和小黄单车就把补贴活动取消了。
这次说什么也得狠狠薅一把！
可让他们恼火的是，送红包的活动第二天就取消了。
这让他们气不过，索性冒充用户在微博上追着常威和程维狂骂。
“哪家活动只做一天？玩不起就滚！早点关门倒闭！”
“垃圾公司，车子又破又难骑，坐垫上还有钢针，谁知道有没有病毒！”
钢针？
这话一下子把网友们吓坏了。
大家虽不至于因此放弃使用共享单车，却也多了个心眼，每次用车前都会检查一遍车座。
“两个二货！”
王子豪得知后，小声嘟囔道。
OFO单车则不管不顾，继续向用户派发随机红包，从五毛到八毛不等，金额虽小，但也给了用户一个选择OFO单车的理由。
至此，OFO单车在全国的投放总量已达90万辆，以订单量来看，占据了六成的市场份额。
滴滴单车三成。
小黄单车仅有一成。
OFO单车和滴滴单车都推出了相应的免押金政策，而小黄单车却仍坚持“随用随退”、“充值抵押金”的模式，这难免让用户心生顾虑。
此外，小黄单车出于成本考虑，前后投放的40万辆自行车，用的全是低成本车型。
仅仅半年不到，这些单车的轮胎、链条、把手和车头就出现了不同程度的损坏。
小黄单车的维修师傅直言：“修不完！根本修不完！”
与此同时，共享汽车品牌也像雨后春笋一般，一夜之间就冒出来七八家。
从南到北，从东到西，不少汽车租赁公司，只买了五六十辆汽车，简单开发了一个APP，便把产品上线了。
一来是想坑风投的钱，二来是想坑用户的押金。
可风投基本上只看一眼，便哐哐砸钱。
此时正处于共享经济的风口上，风投经理的脑子比创业者还要滚烫。
另一边。
陈延森回到虚城的第二天，就收到了贾耀亭发来的技术文档，分别是乐视手机青春版和乐视手机Pro版，简称乐1、乐Pro。
前者定价999元，为高性价比入门机，面向年轻用户，深度整合了乐视视频、音乐等生态服务。
购机送3个月乐视VIP会员，可免费看《甄嬛传》等影视内容。
后者定价1999元，对标小米2S、魅族MX2，随机附赠乐视蓝牙耳机和6个月乐视VIP会员。
内容包括原理图和PCB设计、BOM清单、硬件接口定义文档、天线设计资料、装配图和爆炸图等信息。
嗯，又来一个搅屎棍！
陈延森认为自己对贾耀亭的评价很中肯。
终究是橙子手机工厂的大客户，又愿意搭载极光未来系统，陈总自然乐意帮忙。
随后将所有资料，一并发给了曹达华，让他来安排生产线调试和生产计划。
尽管手机还没量产，但贾耀亭便迫不及待地向用户宣布了乐视的手机计划。
与橙子手机使用同一套生产设备、供应链，配合快充、电池管理和拍照算法技术。
贾耀亭在燕京开了一场没有产品的发布会，照着PPT，把全国各地的乐视用户说得激情澎拜。
为梦想而窒息！
但在友商眼里，乐视手机不过是橙子科技的特供机，与360、网易手机毫无区别。
他们不禁一脸晦气地骂道：“又是一根搅屎棍！”