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主要是这交通艇、执法艇的体验也不好。
坐在低矮的艇身座舱里，疾驰中碧波荡漾打得水花四溅。
自然也就颠簸不已。
虽然穿着救生衣，让卫东抱紧娃还是觉得危险系数有点高，再三让港商提醒驾驶员慢点，不急。
这又是孕妇，又是娃，还有狗跟猴子，翻船都不好救。
所以听秦羽烨说了就暗暗下定决心要搞一条飞艇。
然后又幸亏这条小汽艇又没快到飞驰而过。
就在驾驶舱的艇长已经回头说前面就是县城和夔门景区时，从未来游览过的让卫东忽然注意到江边这座夔州古城。
好雄伟！
长长的沿着江边。
之前他仅仅是坐货轮送钛锭的时候经过这里，从未注意看到岸边景色。
或者说那时一门心思想的都是赚钱，哪有精力观察路边花草。
现在也依旧是跟商州类似的那种破破烂烂。
但哪怕这样都遮不住沿江一排高低错落的残缺城墙，两三座朝着江岸边的城门楼。
动物园不是搞了个模拟城门楼的汽车进出大门么。
人家这是真的。
但让卫东不用启动脑海记忆，光是看看现场，就知道这排城墙到城门楼都肯定在大坝蓄水后要被淹。
太靠近江边了。
甚至想起来这座县城最后是被放弃了，直接到附近另寻地块重建了整座规模！
这在整个三峡移民中都是独此一家。
大多如商州、鬼城这些都是把沿江地区搬迁到高处即可。
也许这里距离三峡口太近，水面上升太多，更因为城区背后山体退无可退，只好另觅他处。
换别人知晓这个“天眼信息”，可能想的都是怎么提前布局，能搞定一座县城的建设规模那得是多少方的工程。
皮带哥那些施工量，可能在这种面前都是小巫见大巫。
让卫东却想的是怎么尽可能把这片古迹满满的城区保留下来，发展成能够联动赚钱的规模化旅游资源。
毕竟就在后世著名的网红超级直辖市附近，每到五一国庆的黄金周，都会听说江州那些冠绝全国的游客数量，却没赚多少钱的段子。
税务部门就很清楚，就是没有持续吸引游客消费的规模化。
全国游客都是特种兵式的过来网红打卡，住一晚吃顿火锅小面，咔咔拍照之后就走了。
所以很难形成桂林、丽江、大理、琼海那种深度游的消费习惯。
这里不具备江州那种交通发达便利，就更得有深度游的内容。
顺着这点脑筋转动，飞驰的快艇已经停靠在夔门景区的小码头。
说起来“自驾艇”是真方便。
夔州县城在夔门景区上游一两公里。
坐客轮抵达还得辗转。
历史上就是因为夔门足够险峻，才有这个县城作为兵营驻地然后逐渐发展起来。
南宋的时候据说官银收入的一半，都得通过这个带着支流汇集的峡口经过。
跟江州的两江汇流顺着“Y”字型还不同，这里是反的，
于是十元券上的夔门如长江门板似的，反过来倒刺般狠狠卡住进出川咽喉。
无论是蒙古铁骑南下，还是抗日战争，这里都起到了很重要的军事作用。
所以古时县城的建立就是为了够险够陡峭，既能攻击江面过船，又能防守不让人抢夺。
等到水面上涨，当然不得不搬迁了。
而景区就像沙漏之泪的一滴半岛在支流交汇点，上面有座白帝庙，就是传说托孤之地。
要跨过支流对岸才是锁住夔门的要塞口，顺着要塞背后的山脊爬十公里到整座三峡的最高点。
现在就能越过收费的半岛景区，直接抵达要塞这边，姑娘们早就忘了船身颠簸，全都哇……
哪怕这景色还没上十元券，右边是垂直的方墩“门板”，左边是金字塔般被垂直切下的陡峭高耸。
长江在这里乖乖的被挤成蜿蜒河沟。
怪不得从古至今都成为兵家必争之地。
听让卫东说要修条步行道去那山巅，别说姑娘们，连开艇的水手、艇长都露出匪夷所思的表情。
会有人去吗？
就来商州的游客已经不多了，还要到下辖这个县城，再到夔门，就在船上这么看看不就够了，还要爬上去？
吃多了撑的吗？
让卫东当然知道三四十年后吃太饱的人不要太多。
关键是：“你们要相信这点，如果我们在砖儿台上面做广告，展现出这个壮丽美妙的景色，十亿人民都知道了这个地方，你们说会不会能筛选出更多人来？”
这就像后世的网红经
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