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让卫东肯定不会去碰整个地级市下辖那些县区的建筑地产、公路建设。
这都是出了名的基建大坑。
不要当地参与，肯定会面临大量举报投诉阻挠，有了当地的份，那就等着吃大户吧。
但旅游项目投资，却隐蔽又独立得多。
譬如这个索道项目，商州税务机关肯定知道些利弊。
反正去游玩过、接触过相关运营成本的，私底下聊天都说起过要是更简单点可能更好。
简言之就是别搞那么高档，各环节成本更低，票价更便宜，可能生意会更好。
结合这个时代节点，让卫东直接调用自家电梯厂来解决这个问题。
早上打电话问了，单线循环固定抱索器吊椅式客运索道，就是那种坐俩人的长椅在天上摇摇晃晃攀爬，技术难度很简单。
造钢索式电梯的厂里能找到相关资料，成本也低。
后来那种轿厢似的吊厢主要就图个安全，反而没了那种钢索桥攀爬的惊心动魄。
出来玩，来都来了，还不搞个刺激的？
所以让卫东有信心顺着这个项目，带动一大批类似的旅游景点。
最后跟商州市签下的这份商州旅游开发总公司承包合同，更像是个商州地区旅游开发承诺书。
他无需向商州市提交承包款，但承诺会在十年内投资建设一千万，五十年内不低于一个亿的旅游资源开发项目。
包括且不限于三峡景区，只要在商州市行政区域内，都可以跟当地景点协调开发。
不独占景区，不垄断市场，但对涉及投资的景区有规划设计的建议否定权，可以提出开启听证会。
譬如让卫东举例的就是商州市区内的西二街，具有非常强烈的欧式风情，而且是上百年间各种外国文化、宗教集合起来的多种风格大杂烩，特别有风情。
可就仅仅这么一条街，还像外滩万国建筑群那样被用得乱七八糟。
完全没法起到旅游消费的作用。
所以接下来就肯定是不允许在这条街再建现代化楼房，尽量修缮维护好这条有特色的街道。
力争打造成商州的万国建筑群。
这里面最简单的做法就是在新城那边修楼然后跟西二街置换。
逐渐把这边的居民、单位都搬迁到新城去，西二街就属于旅游开发总公司的景观项目了。
至于如何经营新的西二街，发展成游客愿意来打卡的热门景点，或者招揽更多影视剧拍摄收费，都是旅游开发总公司的活儿。
肯定也能带动周边居民的收入提高。
纯粹就是额外收入。
老领导都感觉出来让卫东是在飞快的学习进步。
因为他自己那栋食品厂玻璃建筑就算是下不为例，好在他也没拆什么历史建筑。
他都承认是电视剧组来拍摄，才惊觉这条街具有保留的历史意义。
当然积淀三四十年的国民素质都能轻易扭转思路，在吃饱穿暖以后的确得琢磨着有品位。
而商州的问题就是旅游资源太散太稀疏，这里有个西二街，那里有个夔门关，隔着几十上百公里，都不具备连成片的整体效应。
让游客很难在一个地块，密集的体验个几天，这就很难集中掏口袋里的消费银子了。
没有鬼城那种奈何桥我投个几块买小鬼路，孟婆那再给点糖水别太浓，阎王殿也先结个香火情，再不济十八层地狱混个脸熟下手别那么狠，最后还能买点特产麻辣鸡块回家的皆大欢喜。
所以怎么把三峡三国主题的旅游给串联起来，需要下不少功夫。
但春节后就能开始筑路，朝着夔门对面山巅上修建步行道。
这都是小钱，能调动一个乡的劳动力轻易完成。
然后顺着步行道连通，再开始修第一条缆车道，这也就是百万级的投入。
如果这两个投资不算太高的项目运行配合得还不错，那就开始大面积的进入“古城古镇”的保留修缮迁居工作。
这种变相的地产项目，才是让卫东整个思路的核心。
既帮着商州地区保留下来很多后来很有旅游价值的老建筑、老街区，又带动了大量周边劳动力的投入。
绝对没修路、修城镇小区商品房那么抢眼。
属于打着旅游投资的旗号悄悄完成了资产积累。
还在不起眼的城乡地区避免合并计算到资产总额里，更是明摆着牵涉到大量民生改善的社会影响力。
小蝶是协议见证人，这会儿地级市里都没有旅游局相关部门，前两年居然属于外交部！
更谈不上旅游公司，城建局管景观建筑、林业局对砍树修观景台有管辖、文化局对涉及到的庙宇古迹有审批。
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