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翟达其实对廖涛的能力要打一个问号，仅有几次打交道，不算一个工作能力特别强的人，不过也不会一言不合就给人换了，哪怕只是他一句话的事儿。
每个人的工作都得来不易，廖涛又没做错什麽，只是自己的需求增加了而已。
不过廖涛还是给了他一个惊喜，复工第一天去了一趟後，仅仅三天後就联系了林舒遥，表示准备好了「鄂豫皖根据地」一带的行程。
「一家公立博物馆，和两家个人博物馆，还有个人收藏者。」
办公室内，林舒遥看着自己的小本本：「位於相邻的区域，如果紧凑一点，两天一夜可以跑完，对了，离大别山很近。」
批示文件中的翟达略微停顿，抬起头：「你看看哪天能抽出时间来。」
林舒遥：「廖涛说需要安排在周一，大部分博物馆周一闭馆方便谈事儿，那就下周一吧，再往後您就要出发韩国了。」
翟达点点头，也有些期待。
他曾经在博物馆发现过一些好东西，不过可惜那时自己只是个高三毕业学生，最多加一个「小有名气的新人作家」。
现在就不同了！
翟达想了想，拿出一张白纸，写下了一些东西，递给林舒遥：「鲁省博物馆内的红色展厅，有几样东西我印象深刻，但不确定这种省立博物馆好不好打交道，红色文物在「博物体系」内似乎也不算太珍贵，让廖涛尝试联系一下。」
翟达的一点个人计划，并没有打乱研究院的脚步，「穿插计划」的最後收官大戏「收购英飞凌」完美推进，唐晓峰已经在组织队伍了，计划携带百人团，去德国彻底接收这家老牌半导体企业。
看看这船能拆下来几斤钉。
而私下里，研究院的对「EUV路线」的研发工作从未停止，翟达居中指挥，手下十数位各领域天才带头，上万精锐技术人员协力，进度极快。
甚至，建设部已经在考察地形、准备建厂了，就在原有的「机核半导体」隔壁，尽最大可能共享水、电、路等基础设施。
短短几天呼啸而过，为了能腾出时间，翟达可是高强度了一把。
为了赶上周一大清早，翟达周日晚间直接带着「向前进」组合和廖涛等人汇合，从连市机场出发，中转後在LA市休息了一晚。
第二天一早，一行七八人人出发去博物馆，三辆专门开过来的「地球守护者」，在道路上引起了不小的关注。
翟达拿着手机，正在刷「机核·学术通监」，不过每个路口都能感觉到行人的驻足和张望。
这车欧洲卖爆了，月销一万多辆，其他海外地区如海湾王爷区、澳洲袋鼠区、中亚斯坦区，都渐渐打开了市场。
凭藉代差般的电子技术、跨时代的产品力，说是当前全球关注度最高的车型都不为过。
但国内就是没有！
对於研究院这麽一家特殊企业来说，是其所有版块中最特殊的，不少人忿忿不平，甚至抱怨。
说研究院好东西不卖中国人，只卖外国人。
不过墙外开花的大策略不能变，买不到车的人是会骂两句，但还能比国内售卖「公知」们骂的火力猛麽？
如果在国内售卖，翟达连剧本都能猜到。
「现在国产车是越来越买不起了，国产车凭什麽卖50万！」
「电车那都是人家玩剩下的，日本XX年前就有电车。」
「新能源就是骗局，真汽车还得是发动机！」
布拉布拉诸如此类，说不定隔几天就路边自燃一辆..，那些车评人、网站、黑公关，给钱是真的什麽都敢干。
地球守护者这款车型，就是要维持一个「高悬海外」，让国内某些势力无可奈何的状态。
然後养出足够的「名望」和「消费欲望」，留给「汽车2.0联盟」的其他企业。
不会太久了，最快的比亚蒂和吉利，今年就会有搭载研究院核心技术的车型问世，一个是「王朝」系列，一个是「星」系列。
外界还没太多感知的时候，两家公司工厂都干出火星子了。
廖涛有幸和翟达同坐一辆车，他虽然也是研究院·乌托邦体系内，但还真没体验过「地球守护者」。
「翟总，今天去的是一家革命老区博物馆，算是六安内比较有规模的，联系的时候比较积极，我们先看看，具体要面谈才能说清楚。」
翟达点点头道：「有什麽需要注意的，我没和博物馆系统打过交道。」
廖涛想了想：「非要说的话，不知道他们怎麽传的，LA市长听闻您来了，也赶了过来...
」
「之前怎麽不说？」
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