威一脸苦笑。
哈工大未来三年不会缺科研经费！
王志恒跟叶明德两人内心震惊不已，他们现在每年都拉饥荒，到处找经费堵窟窿啊。
都是国家重点大学，差距怎么就这么大呢！
尤其是哈工大还同时承担十号工程、三代坦克、防空导弹等项目的研发。
为什么西工大的校企办就搞不到钱？
一时间，小会议室里陷入了沉寂。
“哟，谢威也在这里啊？这几天忙完了？”
刘德宝还没进门就看到谢威，一脸笑容，进来后才看到王志恒跟叶明德两人，“两位来了？”
态度差得确实多了。
可两人一点情绪都没有，已经麻木了。
现在更加意识到谢威这个年轻人对学校的影响力，他们要指望在合作中得到更大的好处，就得看眼前这年轻人的态度。
“我们在这边已经等了两天了。上面只说让我们来这边谈合作，也没有具体合作什么。”
王志恒看着几人说道。
他也不知道是问谢威还是问张鸣秋跟刘德宝，心中知道是一回事，接受又是另外一回事。
“运-10。”
这次没有再沉默，谢威开口说道，“运-10在完成试飞工作后，会下马。”
“啊？这不去年才完成首飞，现在还有很多的飞行试验都没有进行。”
两人都愣住了。
西工大也是运-10项目的核心研制单位，用于静力实验的机身、机翼等零部件都是西工大主导设计。而运-10强度结构计算中，机翼机身对接区复杂结构的整体解使用的计算机软件，就是由西工大主导设计开发。
运-10刚首飞成功，居然要下马了？
如此消息，仿佛一声惊雷。
“试飞会按照计划继续进行，上面已经不准备拨款用于继续的研制跟改进……民航总局那边态度明确地表示不会采购运-10，目前加快了跟麦道公司的谈判接触……”
谢威不知道他们是真不知道还是假的不知道。
反正自己了解内情的态度必须表达出来。
要不然，会如同吴权等人忽悠李瑞那样，让李瑞真以为再投入三两亿的经费，运-10就能成功。
在来到这个时代之前，谢威只能通过网上的一些不多的资料了解运-10研制的真实情况，他认为运-10下马就因为沈图等王八蛋被麦道收买才导致国家拥有百吨级大飞机的时间推迟了至少20年（运-10下马后20年，国产大飞机C919才开始）。
了解了真实情况才清楚，运-10在这个时代如果继续坚持下去会产生多么大的影响：经费需求将会如同一个无底洞，不停地往里面一点点填，将会挤占其他项目的经费；而大笔投入，别说三机部跟相关单位，整个国家都支撑不起。
空中客车A-300跟运-10几乎是同时代的，研发经费花费25亿美元，后续改进跟新机型研制的投入更多。
从立项到下马，运-10一共消耗经费5.377亿，其中科研投入3.34亿，基本建设费用1.747亿，沪市提供流动资金2900万。
而跟运-10配套的涡扇-8发动机研发投入的1.84亿还没有计算在内。
这些投入，按照当时的汇率，折算下来差不多3.7亿美元。
中国有很多节省经费的办法，可在基础比欧洲三个工业最强的国家联合起来差了不知道多少的情况下，投入经费差距如此大！
难道真因为国外的研发经费都被资本装兜里了？
“……”
对于谢威提出来的这些，王志恒跟叶明德两人无法回答。
西工大参与的只是部分的技术的研发，哪里了解那么多？
很快，吴权跟马总等人也到了这边。
“上面指示，由我们合作，继续把运-10的研究工作搞下去……对于这事情，我是支持的……”
寒暄后，谢威首先表态。
“今年二月，三机部向中央财经小组请示：需要再追加1.7亿的研制经费跟1.6亿的流动资金，表示如果资金到位，到90年的时候可以交付16架……这意味着再投入3.3亿的经费就可以小批量制造……”
谢威脸上的神色变得严肃。
这是三机部向中央财经小组汇报请示提出来的，就在前不久。
“吴厂长，马总，我想问下，如果再投入3.3亿，能确保运10可以投入到民航市场执行飞行任务吗？”
谢威直接把问题抛给了吴权跟马总。
“这……”
吴权很想直接说没有问题。
却被马总给阻止了。
马总看着年轻的谢威，虽然这是第一次见面，他却早听过多次谢威的名字：谢威之前的态度一直都是坚决抵制哈工大接手运-10项目。
说哈工大接手运-10项目其实有些不合适，让哈工大校企办投资，让运-10继续研制下去，才是真实目的。
“谢主任，如果资金充足，配套能跟上，交付应该是没有问题的。”
马总脸上神色有些苦涩。
谢威比三机部的领导们更不好应付啊。
“比如？”
“……”
马总沉默了，需要配套的太多了：大压机、发动机、飞控系统、航电系统……
“咱们换个说法吧，运-10的大梁目前采用的分段锻造，最后焊接组装的生产工艺，这问题，设计团队准备怎么解决？如果不改变工艺，以目前的运-10，机体寿命应该不会超过300个小时，对吧？”
“啊？”
王志恒跟叶明德等人都一脸不可置信。
“你怎么知道？”
吴权腾地一下站了起来。
为了运-10继续研制下去，他们向部里就没提使用寿命的问题。
“因为我们学校也有飞机项目！通过有限元分析对一些结构进行强度计算……”
“你们是战斗机啊，跟民航客机不一样的！”
吴权急切地说道。
谢威提出的问题，是他们不愿意提的，同时也是根本无法绕过去的。
“是么？战斗机可以接受300小时的机体使用寿命，因为没有战斗机，我们无法获得制空权，地面部队就只能如同抗美援朝战场上那样不停地挨炸！而民航客机可以么？按照现在提出来的，不算之前的研发成本，也不算涡扇-8还需要追加的投资，平均每架的价格在2000万左右，就按照400小时算，每个小时光是飞机的成本就得5万……按照178座的经济布局，平均票价得多少才能维持运营？燃油什么的需要不？”
谢威依然一脸平静。
这番话，声音不大，却让整个小会议室里落针可闻。
目前的运-10，只要不解决大梁分段锻造然后焊接的工艺问题，在空中每一次飞行，都冒着非常大的风险。
哪怕马总等人每次试飞都在飞机上！