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方先名听完后心中有些惊讶，便问道：“杨生，您是觉得石油价格会涨？”
油田类的企业，主要营收就是石油，石油价格上涨了，那股票才能涨。
“对，是这样的，我有一些小道消息.”杨文东也没有解释，本身也不需要，但他还是会稍微与手下说一下。
方先名听完后也没有多想，道：“好的，那没问题，不过我们在海外的资金也是有限的，但如今香港这边倒是有很多，主要也是因为之前我们从股市之中大规模撤离，套现了很多资金，您看？”
“香港的资金？”杨文东思考片刻后道：“暂时不动香港的资金，我们应该很快对九龙仓下手了，等九龙仓的事情结束了，如果还有多的资金，那可以考虑一下。”
70年代，石油还是没有期货的，在金融资本还没有疯狂的时代，期货的核心目的还是针对类似农产品这样的有寿命周期性的货物；
而正是第一次石油危机，使得全球缺油，然后未必避免再一次发生类似情况，石油期货便因此而诞生，1978年，NYMEX推出2号取暖油期货合约，这是首个石油期货合约，不过这个也只是试水，总规模市场不是很大；
直到1983年，NYMEX推出西德克萨斯中质原油（WTI）期货合约，成为全球最重要的原油期货之一。
也就是说，前面两次石油危机，他纵然知道时间，也认为自己的蝴蝶效应不会对其造成什么影响，可没有期货的情况下，他所能做的也是有限的，只能少许获益；
而九龙仓的收购，涉及在香港的重要布局，特别是海港城项目已经开始建设，只不过进度很慢，九龙仓坚决不用贷款，用自己的资金来完成这样的大型项目，使得整个项目速度之慢，让杨文东无语.
明明贷款后快速建成再赚钱还贷即可，可怡和系就是不肯，也不知道他们脑袋里怎么想的；要说对香港未来没信心吧？置地还收购了牛奶国际，说有信心吧，却不肯贷款扩张；
这也使得在原先历史上，包玉冈强抢九龙仓的时候，海港城还没有完全建成，一共花费了十年时间，这种项目给杨文东来操作，顶多两三年。
当然，也是因为九龙仓这样的策略，使得它在前面几年多长稀释自己的股份，要不然，杨文东也根本做不到收购接近30%的股份而不被市场察觉，这在一般情况下是不可能的，唯独大规模融资的时候，才会有这个漏洞。
方先名则道：“好的，杨生，我们手中的九龙仓股票，已经接近30%了，市场上的流动股票也不多了，再继续下去必然会引起九龙仓股票逆势上涨；
按照目前的情况，要么我们停手，要么我们就只能联系九龙仓的一些股东了，虽然可以通过美方资本来出面，可我市面上的股价外加这些因素加起来，我估计也会瞒不住了。”
自己集团之所以能够收购那么多九龙仓股票，除了九龙仓自己多次融资扩股之外，还有一个原因就是委托美方资本去收购；
可无论怎么做，当市面上的股票大规模减少，数量太多了，那肯定会引起警惕的，毕竟无形的市场一直存在，供不应求的时候价格就会上涨。
杨文东笑了笑道：“恒生指数也跌到800以下了，相当于71年时候，也差不多该下手了，不过老郑那边还没有完成交易，你这边稍微暂停一会吧，等船只卖了再说。”
石油危机以及未来的航运危机即将到来，船只价格即将暴跌甚至变成负值，也就是有了船反而是负资产，因为停泊、维护、清理等都得收费，价格还是很贵；
如今怡和想进军航运，甚至部分放弃香港物业，自己怎么着也得满足他们；
这群英资，吃屎都赶不上热的，地产开始赚钱的时候一个都不上，等到看到华资赚的盆满钵满，然后想入场，结果碰到地产危机，也还是他们根基厚、外加这一次危机主要针对的是股票，75年后房价仍然暴涨，这才让英资也赚了一些，不过对比那几位华资地产大亨就差远了；
航运市场其实也是如此，早年华资在香港就没几个人能够做航运，需要的资本太大了，董、赵、包、曹等几位在67年之前与会德丰、太古等还是有差距的；
但67-75年的机遇，他们都抓住了，成功将船队规模与资产翻倍式的增长，而其他几个英资，则是仍然稳住，稳到华资航运公司赚疯了，时间到了70年代初了，才想着下场
原先历史上，怡和拍到康乐大厦地皮，建成之后还想将这栋大厦与包玉冈交换20万吨油轮，不过包玉冈也没同意，可能也是石油危机之前的预判错误，这件事也因此成为他人生最大的遗憾；
而现在他自然要与
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