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春节过后，夏国人新的一年算是正式开始了。
鸿鹄科技方面，被命名为鸿钢S1的那款新材料通过了军事工程院的测试。
在补充了一些试验品后，最终鸿钢S1以60毫米均质板材抗住了坦克主炮使用钨芯穿甲弹在1000米距离上的轰击，瞬间引爆了军方的购物欲。
虽说夏国军队更喜欢大炸逼，但性能如此优异的装甲，重量还这么轻，不论是用在坦克装甲车还是武装直升机上都很合适，军方自然不会拒绝。
对于陆鸿找国企代工的提议，军方自然也是大力支持，很快就联系好了厂商，迅速建立了生产线。
终于解决了材料问题后，鸿鹄S1的设计总算是迈入了正轨。
研究团队使用小批量生产的鸿钢S1制造了一个白车身样品（所谓的白车身，就是完全装焊完毕后，尚未涂装的车身）。
这个样品是用来进行设计测试的。
在进行了一系列抗冲击试验后，所有人都懵了。
“预计全车身抗扭刚度，可能会超过15万牛米……”测试工程师的声音里充满了难以置信。
陆鸿也有些无语。
市面上的一般家用型汽车，白车身的抗扭刚度通常在1.5-2.5万牛米。
就算是为有钱人设计的豪车，这个数据大概也就是在4-5万牛米上下。
鸿鹄S1本身使用的设计结构只是一台SUV，强度却比达到了正常家用型SUV的十倍以上！
甚至军用悍马的车身强度也远远不如鸿鹄S1！
想到这里，陆鸿微微点头，故作镇定地说道：“很好。汽车工业是人类工业皇冠上的明珠，所以鸿鹄S1就是代表我们鸿鹄科技最高科技水平的象征！”
“车身强度只是安全性的一方面，我们需要做的还有很多！大家不要骄傲自满，努力拿出最好的产品来迎接世界的检验吧！”
汽车设计和试验不是一朝一夕之功，更何况鸿鹄S1是一个复杂的工程，甚至需要搭载人工智能系统。
在随后的几个月里，鸿鹄S1的设计工作平稳推进，与华威合作的大数据中心和专用高速通讯网络也在快速建设中，一切看起来都很平静。
与此同时，特斯拉魔都超级工厂的建设也是一日千里。
郝强曾暗示过陆鸿，是否需要压一压特斯拉工厂的进度，但被陆鸿拒绝了。
单以技术而论，陆鸿从不觉得自己会输给特斯拉，根本不需要做这些小动作。况且特斯拉并不只是指望上海这么一个工厂出货，这么做意义不大。
至于飞麟汽车方面，对方与奔驰合作的品牌飞麟-BENZ也在快速推进中。
这一世的飞麟放弃了继续研发飞麟-Q型这种廉价的A型车，改走了品牌路线，基本已经不可能在销量方面进入第一梯队了。
不过奔驰的品牌影响力毕竟还在，飞麟走高端汽车的路径倒也未必不能成功，关键还是要看飞麟-BENZ的产品水平。
根据预测，这两家的新一代产品都很有可
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