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限于后勤不足，后方不稳，急攻东海道走廊并不可取。
可如今八路军聚集了100多万部队、数十万辆卡车在浓尾平原。
都在这里等着铁路修复、后勤通畅，坐视敌人调整防御部署，同样也是一种极大的兵力浪费。
张云带着参谋们聚在巨大的鬼子本土沙盘前，思考着后续的进展方向。
“轰炸鬼子都城甚至整个关东平原是必须的！”
刘长青语气轻松，话题却十分冷酷：
“咱们之前就已经制定了计划。
待拿下名古屋后，以浓尾平原为出发基地，对关东平原特别是鬼子都城进行战略轰炸。
如今我军已经占领了浓尾平原，铁路也已经修复覆盖了歧阜的大半区域，基本达到了预定条件。
既然如此，自然要尽快启动，摧毁鬼子剩余的工业产能，不给鬼子重新积蓄力量的机会。”
没错，独立支队很早就已经制定了计划。
在占领浓尾平原后，利用当地机场对鬼子都城发起战略轰炸。
以大规模轰炸彻底摧毁城区和工业区，大幅度降低鬼子工业产能。
既然是战略轰炸， 自然不是要小打小闹。
必须将整个鬼子都城都炸成火海废墟，把关东平原上的企业都炸成一片白地，才对得起“战略”二字。
过去两年里，虽然八路军已经多次成功对鬼子都城发起轰炸。
且利用鬼子都城建筑多为木质的特点，燃烧重创了其多片城区，还让天蝗和大本营高层数次在夜间被迫躲进地下防空洞里躲避。
虽然解气，但类似轰炸最多算是小打小闹。
哪怕使用了凝固汽油弹并借助风力让城市燃起了大火，但几次轰炸烧毁的城区仅占其城区面积的12%。
周边工厂更是仅摧毁了不足3%。
这不是八路军空军不想努力，也不是张云没有足够经费，实在是没有战场条件。
在没有登陆鬼子本土之前，八路军距离鬼子最近的机场是曹县南部的几个军用机场。
虽然距离鬼子本土仅有230多公里，但距离鬼子都城却仍然有900多公里距离，且需要跨越近200公里鬼子本土上空。
这么远的距离，让八路军只能安排高航程的野马战机护航，整体护航机队数量严重不足。
而需要深入本土200公里，则意味着飞行员风险极大。
在八路军最初成功发起几次夜间突袭轰炸后，鬼子们同样也在积极部署反空袭作战。
虽然雷达技术不够成熟，但鬼子们仍然利用劣质雷达+人工观察哨+全天预警的整体布防方式，建立了夜间反轰炸预警系统。
还部署了一百余架屠龙战机，用来夜间空中作战。
一旦八路军机群夜间靠近，屠龙战机十多分钟时间里就会赶到，攻击八路军轰炸机群。
已经有超过15架八路军轰炸机被鬼子夜间击落。
正因为这套防御机制面前，八路军空军已经基本停止了对鬼子都城的轰炸。
毕竟八路军没有足够的飞行员积累，不能像历史上财大气粗的漂亮
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