就连同美国人都竖大拇指，直接採购。
怎么到了自己人这边，就选择了这个保守到极点的方案。
“他们倾向於与法国方面合作。”
一旁的公司总裁乾脆利落地回答，“因为军方否决了向其提供f3战斗机。”
军方之所以否决，主要是为了维持与苏联之间的友好关係。有时候，国际军售就是如此，一些飞机不是不能卖，而是因为地缘政治的关係，不能卖。
但如果换成暹罗呢？
还有这方面的顾虑吗？
暹罗需要顾忌苏联吗？
不需要吧！
这不就体现了白手套的做用了吗？
“对。那为什么南斯拉夫不选择在f2的基础上改进呢？说白了，f2再先进，实际上也已经落后於时代了。
它最大的问题是，几乎已经没有改进潜力了一这么多年的持续改进，基本上已经把它的机体潜力压榨殆尽。虽然现在看起来还不错，但用不了几年就会过时，这才是最关键的问题！”
在一定程度上，李毅安对航空设计也有一些涉猎，因此总能提出一些专业的建议：“我们可以跳出f—2的框架，利用现代气动理论。我的建议是，可以借鑑f—3以及f16
等新一代战机的设计理念和技术，採用中等展弦比、中等后掠角中单翼，翼身融合三角翼，单垂尾、全动式双平尾布局，设计一款新型教练/攻击机。”
他的话音一落，会议室內就响起一阵低低的议论声。f3战斗机是全世界最先进的三代战斗机，而f16更是轻型战斗机中的王者。採用新一代的气动布局和航电系统，无论是作为教练机培养飞行员，还是直接投入作战使用，都要远超f—2一个时代—哪怕f2再先进，也终究是上一代战斗机了。
“全部採用新技术————”
张克眼中闪过一丝惊色，隨即陷入了沉思，“可是阁下，这样的技术门槛太高了。新一代战斗机將採用更多复合材料，还需要先进的飞控系统，以暹罗目前的技术能力而言，这些都不是他们所能解决的————”
“他们解决不了，我们可以帮他们解决。我们可以提供复合材料、提供飞控系统，雷达、电子系统，不也都需要我们提供吗？”
李毅安的语气轻鬆，却透著不容置疑的魄力：“既然是合作，那这份合作就不能是摆设。我们可以直接引入部分成熟技术包，还可以派出我们的技术团队参与到设计之中，这对我们自身也是一种磨练。”
为什么美国愿意帮助日本、韩国，甚至还有蛙岛研製战斗机？既有让这些项目完全处於自身控制之下的用意，也有锻炼自身技术团队的想法。当然，还有一个重要自的，就是出口子系统发动机、飞控系统、雷达————这些可都是实实在在的生意。
至於飞机本身，说白了，他们基本上也就只是设计一个机身外壳而已。可即便如此，那也能被称为“先进国產战斗机”。
他顿了顿，用意味深长的语气说道：“f—2战斗机代表的是过去，是我们淘汰下来的技术。无论它再完美，终究已是过去式。现在，我们要面向未来，打造当前国际市场上极具竞爭力的高端產品。”
话音稍顿，李毅安又补充道：“而且暹罗的这个翔升计划”，定位非常恰当。它应该是一款介於f—2和f16之间的双座教练战斗机，机动性能优异，同时具备对地攻击能力，但价格却要比f16低。
这是一款错位竞爭的飞机。从理论上来说，我们自身也需要这样一款教练机，以满足军方的训练需求；同时，这款產品也能在国际市场上占据一席之地。”
其实，在说这些话的时候，李毅安的脑海中下意识浮现出的，是另一世界韩国的fa—
50战斗机。那款战斗机，韩国说白了也就只造了个机身外壳，甚至就连那个外壳，都是洛克希德·马丁在蛙岛idf的基础上修修改改弄出来的；至於发动机、飞控技术以及雷达等核心部件，都是从国外引进的。可即便如此，它居然能在世界范围內攻城略地，受到不少国家的青睞。
从波兰到埃及，不少国家都採购了这款飞机，仅仅埃及就买了上百架。
它的成功足以说明，暹罗方面的构想是非常成熟的。至於技术层面，南洋航空工业公司完全可以为他们提供全方位的技术支持。
总不能说，sea对待自己的小兄弟，还没有美国对待自己的狗腿子大方吧！
况且，这款飞机还可以提供给一些既没有那么亲近、又没有那么富裕的朋友，比如孟加拉、菲律宾，甚至还有匈牙利、南斯拉夫等国。
阁下的建议，让会议室內的眾人都陷入了沉默。张克思索片刻后，立即表示赞同：“阁下，我明白了！我们立刻重新调整技术指標，重新规划翔升计划”！”