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“各位旅客，这里是机长广播。”
“我们的飞机已开始下降，预计将在……45分钟后抵达伦敦希思罗机场。当前本地时间为上午8点53分，地面温度为零下2摄氏度，天气少云，晴朗无风，适宜降落。请您系好安全带，调直座椅靠背，并关闭所有电子设备。”
“我谨代表英国航空全体机组人员感谢您搭乘本次航班，祝您在伦敦旅途愉快。”
听见机舱扩音系统和耳机里同时传来的降落通知，韩易按下手边遥控器的暂停键，让面前屏幕上的汤姆-克鲁斯停留在徒手扒飞机的那一刻。随后，他啜饮了一口冰镇可乐，试图用碳酸饮料特有的刺激感，唤醒三小时短暂睡眠后有些迟滞的大脑。
2016年12月15日——准确地说，应该是2016年12月16日，因为他现在身处格林尼治标准时间的源点——韩易正搭乘着英国航空公司的BA114航班，从纽约出发，前往伦敦。
昨天，纽约现代艺术博物馆闭馆之后，韩易与徐忆如没有再回家做饭，两点才吃过午饭的他们，也不是特别饿。于是，他们一路北上，慢悠悠地走到了位于哥伦布圆环2号，艺术与设计博物馆最顶层的Robert餐厅，坐在可以俯瞰哥伦布圆环和整个中央公园的落地窗前，享用了一顿低热量的健康餐。
随后，二人便迫不及待地将城市繁华抛诸脑后，返回One57的顶层公寓，抓紧时间品味起了彼此，和他们仅剩不到二十四小时的独处时间。
依旧以看剧为幌子，依旧没能记住任何一句台词，这对缠绵到凌晨，精疲力竭的小情侣，一直到天光放亮才悠悠醒转。幸好只在纽约停留两天时间的小如，压根就没从行李箱里拿出过太多东西，衣服也是穿一件收一件，不然肯定没办法在既定出发时间之前，赶到泰特伯勒机场。
Jet Linx今天为1NAH1申请的航程，是从泰特伯勒机场飞抵台北松山机场，东海岸时间下午三点四十五起飞，预计六点二十二分在阿拉斯加的费尔班克斯国际机场降落，做近两个小时的技术性经停，再于八点十五分起飞，再飞行九小时，最终抵达台北。
载一位乘客过去，再空舱返回，整个行程，加上油料成本、空中餐食、人员薪资、运营花销和航路申请等各项费用，会花掉韩易23.34万美元。与全日空和华航联合运营的纽约-东京-台北航线1万美元左右的头等舱票价相比，多出逾二十三倍。
徐忆如多次要求由她自己购买机票，直接坐华航的商务舱直达台北，但韩易在这件事情上却异常坚持，一定要小如坐他的飞机回去。美名其曰，由属于他的G650ER护送回台，就相当于是他亲自将女友送回了家。
更重要的是，G650ER有可以平躺的大床，有可以洗澡的淋浴间，有一整间客舱供徐忆如一人使用，还有定制化的空中餐食。在韩易的特意关照下，即便这趟旅程只有一位客人，Jet Linx的空中餐食部门也准备了异常丰富的菜单。从泰特伯勒到费尔班克斯，是一席十种新鲜水果、六种精致咸点、五种鱼类、四种开胃小菜、寿司拼盘以及生鱼片拼盘组成的豪华下午茶。而从费尔班克斯到台北则有晚餐和早餐两顿。晚餐是沙拉-开胃菜-主菜-甜点组成的法餐四道式，而早餐则是符合亚洲胃的中式粥点。
另外，饮料方面，Jet Linx还为徐忆如准备了九种鲜榨果汁，和一种Jet Linx的招牌奶昔。加上其余二十四种可供选择的热茶、红酒、香槟和碳酸饮料。
这其中的相当一部分，徐忆如大概率都不会品尝，甚至连看到的机会都没有，就静静地躺在操作间里，跟着飞机前往另一个大洲
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