总而言之就一句话，给你重油，直接全力推加开火车得了，反正我们在伊莫拉的发车直道上有足够的尾速优势去干掉那些地心组的赛车。
阿隆索：“怎么？小伙子不讲武德是吧？想抢我这老头子的业务是吧？”
第二天的冲刺赛，刘鸿宇直接选择开了套新软胎起步。反正排位赛也就21圈，开始磨损后直接开火车然后用引擎优势甩开后车就行了。
冲刺赛开始，刘鸿宇起步不错，但因为油量偏多导致赛车重量稍微比其他的赛车高的问题而被后边的赛恩斯追上，但刘鸿宇有着线路优势，赛恩斯也拿他没什么办法。反倒是前边在第二位发车的佩雷兹，昏厥起步直接掉到第四。
连续弯过后在T5前的小直道，刘鸿宇画龙挡住赛恩斯的线路后干脆就提前开始降速开火车了。身后已经上升到第13位的Kimi收到车队指令后也赶紧加速追了上来。
“Louis，也可以选择适度提升速度。法拉利慢不到哪里去，油量足够推，我们相信你的水平。”格兰特在TR中提醒道。
刘鸿宇压了几圈后，随着DRS火车逐渐形成，后边的赛恩斯也等不及了直接开始进攻。
刘鸿宇在TR中确定Kimi已经上升到第八名正在进攻拉塞尔和诺里斯后干脆也不装了，直接开始全速Push，后边的赛恩斯赶紧跟上。
发车直道上，由于刘鸿宇在进入DRS检测点前刻意提前一些踩下刹车选择让赛恩斯先行一步，所以在发车直道上刘鸿宇拥有DRS优势，超回来之后直接甩了赛恩斯大概0.25秒，差不多半个多车身的距离。
“可以的话尽量…哦等会儿，虚拟安全车，赛道上发生事故了。”
第十一圈刚开始时，马库斯刚想提醒已经甩开赛恩斯0.5秒的刘鸿宇适度压低速度，结果后边就出事了。
“是奥康和阿隆索，奥康试图超车时和阿隆索轮对轮了，而且奥康是强行顶过去的，阿隆索车头在前。碰撞后阿隆索直接打转上沙石地，悬挂也断了。趁你现在油量足够，等一下虚拟安全车一结束就可以开始全力推了。”马库斯又说道。
阿隆索：反了他！
两圈后虚拟安全车结束，一开始赛恩斯就试图进攻刘鸿宇，但刘鸿宇极限晚刹车卡住了赛恩斯的进弯线路，成功让他的出弯节奏收到影响。
一出弯道刘鸿宇就疯狂开始加速甩了赛恩斯0.6秒，然后就干脆降速开始死防了。
防了七八圈后，后边都快出现DRS火车了，赛恩斯还是没能超过去，于是他干脆就选择摆烂第六带回了。刘鸿宇见状也选择P5收工。而身后的Kimi则冲到了第八位，处于拉塞尔身后。
最终的冲刺赛成绩（正赛发车顺序）依次为：
P1维斯塔潘+8分
P2勒克莱尔+7
P3汉密尔顿+6
P4佩雷兹+5
P5刘鸿宇+4
P6赛恩斯+3
P7拉塞尔+2
P8Kimi +1
剩下依次为：诺里斯，博塔斯，里卡多，维特尔，奥康（因为引发事故导致阿隆索退赛所以罚退3位发车）加斯利，角田，马格努森，舒马赫，阿尔本，斯特罗尔，拉提菲，阿隆索（维修区发车）