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第2203章:危险!钢轨断裂?

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    “列车长,火车门已经全部关闭。”

    “动力、火力系统都没问题。”

    DS-1号列车上,3号车厢内的肖虎拿起对讲机,联系火车尾部的安检人员问道:

    “全车密封性,检查如何?”

    “列车长,没有问题。”

    “货物确认没问题吧?”

    “没有问题,刚才都检查过两遍了。”

    “好。”肖虎回到座位上,联系火车司机卫川:

    “卫川,启动火车,出发!”

    “是!”

    车头驾驶舱的卫川,在完成一系列调试后,进行广播通知:

    “DS-1号的乘客朋友们,请系好安全带,火车将在两分钟后出发,为了您的人身安全”

    两分钟后。

    火车外的合金框架放了下来,隔绝了外面。

    火车缓缓行驶。

    哐哧哐哧~

    卫川将火车提速到最快,在距离出城大门还有不到 1公里的时候,出城大门轰然开启。

    哒哒哒哒哒~

    缓冲城城楼上,战斗人员立刻展开丧尸清理。

    把出城大门外的丧尸进行射杀,减少丧尸进入火车轨道,避免给火车出城造成麻烦。

    从城外进入到火车最终停靠的地方,需要经过三重关卡,就是为了确保外面的丧尸无法通过这条火车轨道进入到边缘城。

    哐哧哐哧——

    火车在迅速提升速度之后,达到了40公里每小时,离开了边缘城车站。

    轰隆隆——

    火车出入大门轰然关闭。

    有些丧尸被大门活生生压在了大门之下,被压成了肉泥。

    火车冲入城外的丧尸群。

    哒哒哒哒哒哒——

    火车前方的近防炮以每分钟上万发的速度,将前方轨道周围的丧尸进行射杀。

    丧尸群也因为火车的动静,纷纷往火车冲来。

    火车每次都是在入城与出城的时候,最为危险。

    最前方的巨型三角锥防冲板,就像是一把犁一般,朝着丧尸群犁去。

    成堆成堆的丧尸尸体,都被这个巨型三角锥推向铁轨两边。

    这个巨型冲撞板,在某种程度上也像是推土机最前方的推斗,一定程度上可以把轨道上的丧尸清理干净。

    在庞大的火车动力之下,前面堆积如山的丧尸尸体无法阻拦火车一秒,火车以一种无可匹敌的冲击力往北方奔驰。

    并且速度越来越快。

    终于火车速度提升到了80公里每小时。

    哪怕是前方有一头金刚丧尸撞上,金刚丧尸也被防撞板撞飞。

    十分钟过后,火车离开了大樟树周围的丧尸群。

    卫川习惯性地检查起火车仪表盘,确定火车的系统没有出现问题。

    他现在开的这列火车与从前开的火车不同,采用的是全电力驱动,行驶中最大的声音便是轮轴与铁轨相互碰撞的声音。

    确定火车系统没有问题后,他使用通讯器联系肖虎:

    “列车长,在经过冲撞之后,火车整体系统没有任何问题。”

    “好的。”肖虎放下心来。

    然后他立刻使用无线电台联系总部基地与石油城,汇报他们目前所在的位置,以及火车运行状况。

    汇报完毕后,他又联系距离总部基地最近的10号驻点,告知他们火车即将在一个小时之后抵达他们那边。

    火车在每次在抵达前两个驻点之前,都会提前联系他们,让他们做好相应的准备。

    其中,包括物资存放,以及人员流动,还有火车轨道日常维修工作。

    在海雾弥漫之前,大樟树与石油城之间的铁轨,由驻点工作人员三日步行巡查一遍,并且安装传感器。

    提前安装传感器,乃是提前为海雾天灾进行准备。

    海雾天灾之下,驻点人员如果每隔三日离开驻点,驾车沿着铁轨检查,风险太高太高了。

    到处都是丧尸,谁都不能保证在巡查的时候,遇到一波丧尸。

    而且海雾之下,视野几乎没有,他们即便有红外热成像,也是非常危险的。

    所以.

    科研所与当初建造铁轨的山子默等专家,研究出了一个智能巡查铁轨方案。

    1、针对钢轨断裂问题,他们通过在铁轨上粘贴压电传感器,一旦钢轨发生裂纹,传感器就能够检测到,达到一定临界值后会自动报警,通过无线传输给到最近的驻点。

    2、针对道钉松动、路基沉降的问题,在火车不经过的时候,他们放置一台轨道检测车,两日一次的频率,轨道检测车在检测到问题的时候,便会报警。

    这也是为何火车要提前与驻点联系的原因,就是避免火车在驶过铁轨之时,上面还有轨道检测车。

    3、针对隧道塌方、亦或是钢轨断裂这种大问题,他们则通过每日使用军用级的无人机,每日沿着铁轨巡视一圈。

    军用级别的无人机,可飞行距离远超民用级的无人机,并且安装了红外热成像,只要飞行速度慢一些,基本上还是没有太大问题的。

    铁轨的安全至关重要,一旦铁轨出现断裂等问题,整列火车都有可能侧翻。

    但在海雾与丧尸的威胁下,每日都让驻点人员跑出去冒险巡查,死伤率肯定很高。

    所以这个智能巡视铁轨的方案,在海雾到来之后,减少了驻点人员外出。

    至于维修铁轨

    目前大樟树对于机器人的研发还在进行中,他们只能够通过人力维修。

    也就是说,巡视检查铁轨的问题,可以通过远程智能遥控操作。

    一旦发现了铁轨出现问题,那驻点人员就要冒险从驻点中出去,对铁轨进行维修。

    在肖虎他们出发的同时。

    大樟树到石油城铁轨线路上的八号驻点。

    小小的驻点内,有一面墙上挂着六块显示屏。

    这六块显示屏,全面的检测铁轨附近 100公里以内的铁轨状况。

    以八号驻点为中心,他们要负责往北 50公里,往南50公里的铁轨线路。

    驻点内,有人躺着睡觉,但也有人轮班进行工作。

    无线电通讯员小松摘下耳麦,对着站着走来走去,端着茶杯喝茶的谢飞说道:

    “站长,DS-1火车将在三个小时后抵达我们负责的铁轨路段。”

    谢飞点了点头,看向专门负责检测铁轨运行状况的梁澈问道:

    “老梁,铁轨没啥大问题吧?”

    梁澈摇了摇头说道:

    “没啥大问题,只是.”

    “只是啥?”谢飞慢条斯理地喝了口茶,问道。

    谢飞还没意识到发生了问题。

    毕竟火车运行以来,轨道一直都没出现啥问题。

    梁澈脸色有些难看,

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