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办公桌前，杨全和吴家村自行车厂的设计人员陈大炮围趴在一起，对着白纸上设计讨论的起劲。
今天陈大炮休息，在宿舍躺了大半天后闲着无聊，带着自己设计地一款边三轮外观图纸，跑到研究所办公室求打脸来了。
恰巧杨全正在修身养心，写诗怡情，毛笔刚落下才写几字。见陈大炮鬼头鬼脑地推门进来往里瞅，连忙扔下毛笔招呼进来聊天。完全不顾刚刚落笔随手写出的：
“一片两片三四片、五片六片七八片。”
杨全边翻着陈大炮的画本边回答问题：“实在闲的无聊，要不然谁没事写字。练什么心，我这是聊发少年狂不知道吗？另外你这设计，怎么说呢。还不错，但是就是有点瑕疵。”
如何和工程师学会说话技巧，这个是门超级深得学问，但是杨全有着雄厚地经验。你要是直接说他设计错误、有问题的，那设计师心底会本能想到你懂个锤子。你要是说设计上有些瑕疵，那他惶恐地认为自己设计有大问题，需要再好好研究。
陈大炮听到瑕疵后，立马警觉回忆哪里出了问题，半响无果，眼神求助地看着杨全。
“挎子怎么说呢？市场太狭小了，太突兀地设计会吓走仅剩最后一小批的客户。最安全的设计就是长江750“杨全思考如何用语言描述市场的重要性。
可能有些人不知“挎子”为何物。其实挎子也称边三轮摩托车，国内最常见的型号是长江750。
笫二次世界大战期间，纳粹德军装备了数以万计的军用摩托车宝马R71。在二战中，前苏联斯大林向德国索求这种可以架机枪，移动作战的挎斗子摩托车生产技术，后被拒绝则偷偷仿制了德国的这种宝马R71型三轮摩托，研发了乌拉尔M72型三轮摩托，并大量列装部队用于作战。
战后，M72的技术被转让给苏联的盟友，中国也获得了此项技术分配，由洪都机械厂进行生产。
在1957年12月，中国以M-72为技术基础，成功研制出军用型CJ750。CJ750就是一种古典范——裸露的车架和发动机，带散热片的汽缸、管道、电路、油路、变速箱、传动轴，一目了然。
“长江750，我知道。但是那已经是三十年前的设计了，如果我现在还依旧抄袭那个，原创的意义就不存在了。”作为造型设计，陈大炮再构思边三轮之处，肯定查询过大量资料，长江750是绕不开的坎。
“市场太小，从老板的角度考虑的话，如果太冒险是得不偿失的。对于新产品投向市场，如果这一套模具做下来，资金大幅度投入后没有收获或者回本，这就是一场失败。
如果我是老板，我生产这个时候肯定要考虑有没有人买，实际情况是一千台摩托车售出，其中都不一定有一台边三轮。那最终结果是，我为什么不卖摩托车呢？”杨全站在宏观角度，分析着市场解释说道。
“你就是老板，那你认为挎子值不值搞？”陈大炮反问道。
“值得！”
“那你还说个屁！”
“我只生产长江750”杨全摊着双手对陈大炮无奈地耸个肩说道，站起从办公室书架上抽出一本画册，顺着目录翻开CJ750真实照片，指着说：“还是刚刚那句话，市场很小，但是市场都认同这个产品。我们就可以细化客户群体，做国外高端市场。”
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