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早上杨全在宿舍床上醒来的时候，已经是上午九点了。初夏的太阳早挂在最顶端的树梢上，杨全好久没有像昨日喝的那么舒畅了，久违的熏熏醉，恰到好处。
或许是惊讶于杨全的到来，也或者是惊喜杨全送得礼物，总之笑容光彩夺目的夏梦雪昨日如白玉兰般优雅莹洁，清香远溢。
起床，杨全记着昨日回来后趁着微醺，在书桌趴了一个小时才画出内心的灵感。
一款新型踏板摩托车，外观参考了标致Django150以及比亚乔NEW FLY，这两款都是欧系踏板，尺寸设计更符合欧洲人的身高，故而空间比日系设计更加宽敞。
曾作为欧洲四大摩托车制造商之一的标致摩托车公司在1898年成立，车型主要是以踏板车为主。在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。
新型踏板从设计上而言，杨全最初选择模仿标致Django150，但是Django150主打复古风格。设计更多是参考了VESPA，踏板鼻祖，与熊猫一代属于同宗同源。
一派传承的设计也需要创新，否则姐妹同款设计有些审美疲劳。
杨全在保留了外观U型大灯的同时，对比熊猫一代圆润地前脸，新款设计更多参考了鸟嘴，尖瘦的前挡风板犹如鹰凖式尖锐。对于前挡风板更加消瘦化的同时修改了左右转向灯，菱形设计的新式鹰眼式转向灯侧在大灯下方，与前脸搭配更增气势。
中型踏板车般的车身尺寸比熊猫一代更加大，车长1850mm、轴距1325mm、宽度700mm、配合车身高度1200mm，完成可以乘坐两位成年男性。杨全设计之初就有个潜意识去增加车长，再也不想与袁庆礼尴尬的挤在一起了。
光源与熊猫一代相同，但是大灯样式更加敏锐，犹如猎鹰般炯神。尾灯设计采用一体式尾灯，刹车灯与转向灯融合在一起，更加紧凑。
操控把具杨全考虑的要具有日系踏板短直的特点，这样的设计可以获得更好的操控，如果照搬欧洲人体型设计去做操控把具，这款车就失败了。
国人的把手习惯更符合日系风格。
两段式踏板外加隐藏式踏脚，配合镀骆光亮车身装饰条，更显运动风格。多辐式白色轮圈搭配黑色轮胎。黑白座椅搭配玉兰白车身阐释了杨全想表达的运动宁静从容汇合的思想。
玉兰白与熊猫白各自表达了杨全灵感来时的心境，白玉兰清香宁静，高挂树梢远观不容轻触。
霓裳片片晚妆新，
束素亭亭玉殿春。
已向丹霞生浅晕，
故将清露作芳尘。
一首小诗标准在图纸右上，而图纸右下角写了代号【YF18】，YF代码是扬帆的首拼，18则代表是夏梦雪十八岁生日。
整张图纸审略下来，杨全感觉昨日的自己更像一位文人，坐在书桌前磨墨挥毫，画心中所想、赋赞诗一首。这不仅是产品图纸，更是自己的艺术作。
收拾折叠好YF18的设计图纸，杨全不知道什么时候才能把这款产品推出市场，但他知道肯定是不是现在。
熊猫一代的销售已经侵占了周边的所有市场，圆头圆脑可爱外观主打年轻风格的设计不仅获得了成功，更吸引了其他厂家的注意。
到底是设计好？还是产品好？竞争对手也拿不定主意。从市场角度分析，此时的摩托车市场依然广阔，建设CY80以及嘉陵的JH70销量更是超乎想象，嘉陵一年可以卖出三十多万台，而熊猫踏板一年销量不过两三万台。
吴家村自行车战略是细分了市场，主打女性的需求，而摩托车市场的现状是以男性为主，购买目的更多是拉人拉货等侧重实用性。
与熊猫同一时间推出市场的轻骑木兰50，轻骑摩托车厂仿照RB铃木公司80年代研制的车型CY50（蔷薇）研制出的QM50QW木兰型踏板，占据了国内北方市场，熊猫把更多目光放在华东区域，南方市场被山城摩托及国外走私车所牢牢霸占。
杨全这个时候要是推进LY18的量产的话，结果只有一个，那就是失败。
面对安淮市场扬帆厂最该设计的是实用性正三轮车，面对苏吴金陵等市场则是125CC的骑式车或者弯梁车。至于公务车、斜三轮车，街车等市场毕竟没有开发出来，现在贸然进入肯定失败。
收起图纸锁在保险柜子之中，里面放了不少杨全闲暇时候写的资料，不仅有设计图纸也有些歌词诗句。
翻开今天的日程，上面记载着公司购买的丰田海狮今天会开到厂里。之前有人联系过取车，杨全对于这种亲自跑到码头取车的工作，不太感兴趣。
安排了两位琅琊厂老员工去开回，这两
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