口先进的轧制设备才算解决部分问题。
宝钢其实也就刚刚开始生产没有多久……
七七年十月份的时候，从RB访问回来的叶先生到中南海向中央汇报访日见闻和感受说:“RB人的易拉罐啤酒和饮料瓶，我们没见过，不会用。”
一行人震惊RB人竟能把钢铁轧制得像纸一样薄，还印上了彩色图案。RB人用手指一拉就开了罐头，所以叫易拉罐，而中国的铁皮罐头是焊制的，要用特制的锥子才能撬开它。
还有一次日方安排中方到八幡厂去参观，中国驻日机构人员奉命随行，驻日机构人员代表国家形象，按照外交部规定必须乘坐中国轿车，并且车前要悬挂国旗。
车队在高速公路上开得比较快，RB车前面开，中国的车怎么也跟不上去，RB车只得走走停停。后来中国司机不得不冒险加速，这一来中国车受不了，车子抛了锚，怎么也发动不起来了。
最后中方人员只得坐到RB车里，中国车让日方的清障车给拖走了。大使馆用的车是国产最好的轿车了，面板用的是热轧钢板，既厚又重还要生锈，涂漆后光洁度也不好，而RB用的是冷轧板，酸洗、镀锌、电烤漆，轻盈、透亮。
这一系列的原因加重了造就宝钢的决心。
杨全从粤城带回来了几十本从香江飘过来的各种汽车书籍与杂志，花花公子这种畅销书倒是忘了买两本回来珍藏了。人到金陵刚下飞机就奔向了研究小组，书籍行李放在新装修的办公室外让人随时可借阅。
整理好行头，打听到袁庆礼在实验跑道上后，杨全不紧不慢地走到外面。
台架实验已经缩小比例了，现在整个研究组把更多重心调整到整车试验，今天测试实际使用时对于发动机评价。工程样车一共三辆，说是工程样品，其实都是市场上购买的车拆除发动机重新装载自由侠的样子货。算上从RB走私过来本田CG125一共四辆摩托车等待评估人员测试。自由侠是逆向本田发动机的，必须拉过来一次评估，差距相信是有，但是差距在哪里必须做到心里有底。
杨全到的试验跑道上时，评估人员已经检查完车辆状态，正在启动再熄火且不断感受怠速的噪声和抖动。
“杨总”“杨总”……
看到杨全出现在测试场地，工作人员相继打招呼，袁庆礼回头看见杨全扭头对身边助手交代几句话后把手中笔记本交给了他。
“回来了？”
“嗯，回来了。最近有什么消息吗？”
“好消息有一个，坏消息也有，要先听哪一个？”
“坏消息吧，让我先苦后甜”杨全看着缓慢前行的摩托车说道。
“发动机生产线重新排布调整了，厂房设计初稿已经出来了，等待你这边开会讨论。这个就是坏消息。”袁庆礼故作隐瞒地说道。
“我懂，是要开始花钱了，所以说是坏消息，对吧。”杨全一思考就知道是什么这个为什么叫做坏消息。“好消息呢?”
“好消息就是，又招了一个志同道合的朋友，也是有一定相关经验的老朋友，说起来你可能不知道，我国曾经研究过转子发动机，这位曾参与其中。”
“转子发动机？”杨全惊讶地叫了起来，两眼发光地盯着袁庆礼，国产转子发动机他是听过的，但是仅限于网络上小道消息。现在得知身边有人出现，是曾参与过这件事的，一下子对于历史参与感充满了感同身受之情。