车型还装备了发动机起动摇把。想象老毛子们在冬日大学里，用着摇把把轿车摇起来的场景就特别带劲。
和欧洲不同，前苏联经济体制僵化，民用产品更新换代很慢，技术发展也落后。
1974年，菲亚特124在意大利停产了，但是前苏联和后来的俄罗斯一直在生产124的俄版，是俄罗斯销量最大的普及家庭车，拉达2107直到2012年才停产。
当意大利的菲亚特124几乎都烂没的时候，一辆辆全新2107还在源源不断从俄罗斯的生产线上驶下，以至于很多年轻一代不知道它的根在意大利。
这款号称俄罗斯的桑坦纳确实给八十年代的中国人留下不少记忆。
杨全坐在拉达后面，手摇下车窗玻璃，吹着迎面而来的热风，心里一阵激动。自己这辈子还没做过拉达呢，
“坐小汽车爽吧？”周爱富坐在副驾手搭在车窗沿，扭头回来看着杨全说道。
杨全看着街上路过人羡慕的眼光，这个时代汽车就是身份的象征，这个象征的含金量远比摩托车多多了。因为中国的生产技术质量和外观的种种原因，大家购车第一选择都是进口车。
进口车意味着外汇，这都是财富的象征。
“坐车爽，但是造车更爽！”杨全看着前面挡风玻璃意味索然的说道。
杨全心里想到，不能坐在自己亲手生产的车上，那重生还有有什么意义？自己已经落后别人一大步了，如果在不奋力追赶，难道要二十一世纪在进入汽车行业吗？
太慢了！
回去后就要加快进程，汽车不是这么好造的，笨鸟先飞，自己重头干现在就得起步。
“舅舅，我一直有个梦想”杨全沉默半响后突然对着前排的周爱富说道，“我想自己亲手生产汽车，小汽车！”
“哈哈哈，小同志，咱们国家就要你这样的太阳。***说过，你们青年人朝气蓬勃，正在兴旺时期，好像早晨八九点钟的太阳。希望寄托在你们身上。
到时候你要造车一定要便宜点，我也余钱买一辆支持支持你。”拉达司机开着车听到杨全的话哈哈大笑
但是杨全听着这就是祝福！
是啊，造就要造中国人自己的汽车，要每家每户都买的起的汽车。像美国的福特、德国的大众一样，坚持本国的民族车，坚持生产让所有人都买的起的车，这才是我的使命啊。
坚持初心，不忘使命。勇敢的向前走下去！